О5 вижу спор веста vs нива
ну сколько можно
StarPer? Ну серьезно
Веста это на 70-80% ино-рено :
1) вся электрика (рено),
2) тормоза передние - TRW (Turkish)
3) ступица и разболтовка - рено дастер (4х100). Легко встают тормозные суппорта от ниссан тииды или рено клио РС - можно даже добавить чуть чуть спорта
4) сцепа - valeo
5) задняя балка - переработанное от Б1 реношная балка.
Из родного мотор коробка передач да салон с кузовом! Все!
ЗЫ сделал ТО 60тыс.
1) Махнул резонатор (CBD 120004)- при замене пришлось пое%:%ся со шпильками на выпуске.
2) заменил ремень ГРМ на 1.6 (GATES + ролики INNA) (пришлось выставлять фазы на фазовращателе и снимать клапанную крышку мотора - да да вы не ослышались на 1.8 это прийдется делать если ставить ремень Gates). Помпу проверил - в порядке без люфтов
3) по мелочи масла фильтры
ЗЫ в круг все вышло 27 к руб с материалами и работами
Мастер уложился в 2 дня работы + поиск нужных недостающих з/ч
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Sisa
Все равно все закончилось дастером когда деньги появились?))) А насчет цены весты заливать не надо, она на старте продаж в 2016 в максималке была под 650.
|
ну кому то нужна была проходимость
тут знаешь не угадаешь. Хочешь:
Комфорт и скорость = получаешь пузотерку
Пересеченную местность и надежность = получаешь ниву/шниву/дастер
брутальность и пересеченную местность = получаешь RR/Cayene/LandRover
Комфорт скорость и пересеченную местность = лада утопия
Добавлено через 2 минуты
mig-quick, если кому то сказать что смотрел дизельный дастер перед покупкой весты когда МПС еще даже в проекте не было) и даже тест-драйвил его - наверно меня заплюют ))
Дизельный дастер образца середины 2017г стоил 1.15М без допов у ОД
Древовидный вид