Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Месяц назад заменил прокладку ГБЦ. Причина потеря тяги, детонация и из выхлопной звук как двоит.Замерил компрессию. 14-5-5-14. Вкручиваю во второй цилиндр свечку как заглушку и компрессия поднялась до 12 и следом проверяю третий заглушив второй и тоже 12. Стало понятно что в прокладке ГБЦ пробило перегородку. Всё разобрал и почистил и заменив прокладку всё собрал. Но вот интересно то что когда снимал ГБЦ то без особого усилия откатились центральные болты т.е с которых начинаем крутить по порядку. Ослабленные были с которых начинаем притягивать это 1-2-3 болты.
Перед этим у меня было то же самое. Все манипуляции делал по мануалу в прошлый раз и сейчас. За недель накаталось 1000км и решил проверить протянув болты. У 8кл мотора 5 болтов снарже, а 5 под клапанной крышкой купаются головки в масле и по этому когда надо было их чуть при отпускать чтоб дотянуть то головку с шайбой проливал маслом. Как и прошлые раз в центре ГБЦ болты потянулись на 180гр т.1-2-3 болт,а остальные где до 90г или меньше. Сама плоскость ГБЦ ровная и прокладку пробивало со стороны бц что понятно надо ровнять надо плоскость бц который уже с пробегом 400км и родной цпг но случались и перегревы.
Просто поделился тем с чем столкнулся стоит ли повторно протянуть гбц и наверно это стоит сделать
rol, Я вот про это писал недавно,что все эти "мануальные" довороты,имеют смысл лишь при ОДИНАКОВОЙ заявленой прочности и размеров, ВСЕХ 10-ти болтов!...Даже если размеры у всех болтов одинаковые и все резьбы совпадают,лично я тяну 12-е болты - 3-7-11 кг(11,5 мах)...Можно и по мануалу тянуть,но на последнем этапе поставить динамик на 11 кг и сравнить его сработку с углом доворота...Что касаемо кривизны блока,то если она не превышает 0.05-0.07мм,то проще заказать металло-асбестовую прокладку,чем снимать и точить блок...а если больше.тогда уже...это и ГБЦ касается...
rol, Я вот про это писал недавно,что все эти "мануальные" довороты,имеют смысл лишь при ОДИНАКОВОЙ заявленой прочности и размеров, ВСЕХ 10-ти болтов!...Даже если размеры у всех болтов одинаковые и все резьбы совпадают,лично я тяну 12-е болты - 3-7-11 кг(11,5 мах)...Можно и по мануалу тянуть,но на последнем этапе поставить динамик на 11 кг и сравнить его сработку с углом доворота...Что касаемо кривизны блока,то если она не превышает 0.05-0.07мм,то проще заказать металло-асбестовую прокладку,чем снимать и точить блок...а если больше.тогда уже...это и ГБЦ касается...
первый раз слышу про заказ прокладки ГБЦ. Но из опыта не автослесаря скажу что повторную протяжку ГБЦ желательно ослабить все и затягивать по порядку. В принципе проблема с ослаблением болтов на моём моторе начались после первой замены прокладки гбц на 200 т.км . Мануал действует если плоскость блока и ГБЦ ровная
Речь о прокладке ГБЦ на 194-й мотор,расточеный на 79мм...в природе таких прокладок не существует,а в тех прокладках что на 82мм,в реале межцилиндровые отверстия почти на 84мм...поэтому и заказываем металлоасбест на ф80мм...он и т-ры держит лучше, и требования к плоскостям ниже...
Речь о прокладке ГБЦ на 194-й мотор,расточеный на 79мм...в природе таких прокладок не существует,а в тех прокладках что на 82мм,в реале межцилиндровые отверстия почти на 84мм...поэтому и заказываем металлоасбест на ф80мм...он и т-ры держит лучше, и требования к плоскостям ниже...
пока нормально но будет напрягать причина то что сам ощутил на своей шеи. По цпг нет проблем на 400т.км но два последних прогара ГБЦ между 2 и 3 напрчгает.По расходу мсала моего мотора его ноль.Либо я не так тяну, либо блок потянут мной - хотя тянул таким способом один раз.
PS:старая тяжёлая поршневая с правильной заменой масла в 6 т.км с фильтрами 500 т.км в идеале если сравнивать с облегчёнкой
Re: Нужно ли протягивать головку
Комбинированный вид
