Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Ozon62, 4754-97, 5513-97. определяют срок службы шин. в этот срок входит и срок хранения соотв-но. эксплуатируется шина или нет процессы старения в ней происходят как ни крути. важное значение в данном случае имеет то, где и в каких условиях хранилась автошина, температурный режим и тд. в этих же гостах указано что дальнейшую эксплуатацию шин по истечении 5 лет определяет сам потребитель и изготовитель не несет никакой ответственности. некоторые производители например как мишлен устанавливают больший срок эксплуатации шины, например 10 лет.
mig-quick, ))))вчера долго её сравнивал с Formula Energy и пришел к выводу в пользу последней. Много раз были у меня Nokian разные летние,отличная резина,мягкая,не шумная,НО ... очень слабые боковины,и у меня очень быстро стиралась(((, 3 сезона и аут. Всётаки решил брать снова Formula. Спасибо
Тоже больше 2-х сезонов не ходила. На Калине всегда пользовал хакку грин. 175/65-14 и 185/60-14. Последняя была и есть ахиллес атр спорт 1 в размере 185/55-15. Отличная резина! Но щас хз где её найти.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Немного порассуждаю.
Какими критериями я пользуюсь при выборе шин.
1. Минимальная высота протектора после которой считаю использование шины нецелесообразным - 4 мм. Далее или на выброс или кому то задарить/продать. Поэтому основная масса шин на 2 сезона. Редко на три. Это про лето, зима ходит три-четыре сезона.
2. Так как на дорогах в нашей необъятной попадается ещё и асфальт, то либо два комплекта, хорошая шоссейка без возможности езды по полям, как синий трактор и ещё что то с хорошим грунтозацепом. Либо что то универсальное типа АТ.
Несмотря на рост стоимости у обоих вариантов есть и плюсы и минусы. Минус - надо два комплекта на дисках, то есть надо место для хранения. Минус - общая стоимость. Минус - хоть и не особо напрягает, но надо переобуваться в течении сезона. Плюс - более длительный срок использования, примерно в 2 раза. Поэтому вопрос по стоимости немного спорен. Плюс - если 1 комплект, то не надо переобуваться.
3. Если резина будет работать 2 сезона, то (ЭТО ИМХО) не стоит зацикливаться на именитых брендах, 2 сезона нормально отходят и недорогие шины. Опять же выигрываем в стоимости. А если не гонять, то выбор бренда по моему вообще дело десятое.
4. Не секрет, что одна и та же модель шины в разных, даже не знчительно, размерах показывает разные эксплуатационные характеристики и поведение автомобиля в целом. Поэтому и разные мнения об одной модели у потребителей. Читая отзыв надо смотреть про какой именно размер идёт речь и какие индексы скорости, нагрузки и износоустойчивости. Причём эти параметры нередко противоречат нашим представлениям. Хорошая износоустойчивость шины имеет отношение к худшему сцеплению т.к. состав смеси более жёсткий и хуже "обволакивает" нервности и шероховатости покрытия. Так же влияют разные климатические зоны.
Добавлено через 14 минут
Ещё в силу разных причин производитель может менять состав смеси и поэтому у шин одной модели и одного размера могут быть разные характеристики. По идее производитель должен это всё наносить на борт шины. Это износоустойчивость (treadwear), индекс сцепления (traction A,B,C) и устойчивость к нагреву (temperature A,B,C). Где А - хорошо, В - так себе, С - плохо.
Так же одна модель в одном размере может иметь разное количество слоёв и типа материала корда. Это влияет на индекс нагрузки и скорости. Субъективно на мягкость и управляемость (это для бешенного вождения ))) ).
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
не стоит. лучше полагайся на свой опыт. смотря с чем их сравнивать. если кто то пересел с убогой камы на них то да, восторг можно понять, но не думаю что им будут петь дифирамбы те кто катался на мишлене, конти, и тп)))
Линейный вид
