"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7

[sainboxx]

Продолжение темы!
Предыдущая тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67678

Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.

FAQ (подборка ссылок) от Фесс67

[SoloveyA]

То что разобрался с двигателем нужно тут я с вами полностью согласен. Жду когда друг привезёт нутромер, буду точные замеры снимать. Поршневую менял вместе с шатунами, так что не думаю что в них дело. Клапана не гнуло. Но вот износ 4 го поршня был сильнее других даже на стоковой поршневой. Износ как бы возрастает от первого до четвертого цилиндра.

[SoloveyA]

Сделал замеры цилиндров. 1-го и 4-го. В трех плоскостях. Первая цифра поперечное измерение, вторая продольное, сверху вниз. Вот такие результаты.
79 мм
1-й / 0.08:0.06/ 0.07:0.065/ 0.06:0.08
4-й / 0.06: 0.065/ 0.06:0.065/ 0.05:0.07

1-й /0.08:0.065/ 0.07: 0.065/ 0.06: 0.07
4-й /0.06:0.07/ 0.06: 0.07/ 0.06: 0.08

1-й /0.08: 0.06/ 0.07:0.065/ 0.065: 0.075
4-й /0.06:0.07/ 0.06: 0.06/0.06: 0.08

Добавлено через 2 минуты
Замеры делал три раза, на всякий случай.
Поршни категории В стоят. Кто нибудь в курсе какое у них расхождение с категорией А? Свои не замерял пока, нужно микрометр найти на 75-100мм.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от SoloveyA

Поршни категории В стоят. Кто нибудь в курсе какое у них расхождение с категорией А?

Одна сотка в плюс. Для гр.В поршень 78,95-78,96мм

А по вашим размерам впору гр.Е ставить с размером поршня 78,98-78,99мм.

[wanderer 100]

Сообщение от SoloveyA

износ 4 го поршня был сильнее других даже на стоковой поршневой. Износ как бы возрастает от первого до четвертого цилиндра.

Это общая проблема переднеприводных вазов....А при ремонтах,свою лепту вносят расточники,подавляющее число которых не применяют фальш-плиты ГБЦ и КПП,с соответствующими моментами затяжки болтов...Отсюда и проблемы,да ещё сборщики тянут болты КПП от балды,а не динамой...

[SoloveyA]

Ну вот, на руках появились точные инструменты и произведён тщательный замер.
Даже не знаю что и делать теперь. Как выходить из ситуации. Может кто то даст совет?

[SoloveyA]

Вот сами поршни. Как сравнение, первый и четвёртый!

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от SoloveyA

Даже не знаю что и делать теперь. Как выходить из ситуации. Может кто то даст совет?

Износа значительного нет, если задиров нет, то ставьте поршневую в размер и вперёд.

[alex0000]

[QUOTE='[домовой Кузьма];7204051']Износа значительного нет, если задиров нет, то ставьте поршневую в размер и вперёд.[/QUOTа эта поршневая есть ремонтная??

[[домовой Кузьма]]

alex0000, не ремонтная, а стандартный размер 79,0мм с нужной группой нужен. А вот делают их сейчас или нет? Надо искать

[angtar]

Сообщение от [домовой Кузьма]

А вот делают их сейчас или нет?

ТДМК делают, но есть ли у них разбивка на группы это вопрос, лучше им писать...