Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Заряжать можно и без своей розетки, в этом нет проблемы, а вот экономика будет совсем иная.
Как я вижу риск при отсутствии доступа к ЭЗС или возрастании цены кВт - расходы на содержание будут расти. Ну надеюсь поделитесь потом опытом и прим расходами на зарядку "не дома")
Интересно Алексей Satyr пересел с своей бомжары на что то электрическое в итоге?)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
Будет или то или то.
поэтому КАСКО
Да это без вариантов
ЗЫ Каско на весту - 20к руб (с франшизой 10к с 1го случая) Тинек Стах
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Не только, разряжается быстрее зимой, ну как смартфон, их же категорически не рекомендуют на холоде держать.
Смотрел кучу тестов с авто на морозе, за ночь ни чего не происходит, когда батарея холодная ограничивается возможность/мощность зарядки и отдаваемая мощность, но у батареи активная система термостатирования.
Т.е. она при необходимости подогревается или охлаждается. За счёт этого и скорость деградации ни как на Лифах ранее. Видел данные о 4% за 70 тыс км.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Как я вижу риск при отсутствии доступа к ЭЗС или возрастании цены кВт - расходы на содержание будут расти.
Посчитаем?
Солярис АКПП в Питере в пробках зимой расход в 11 литров 92 за здрасте, положим на улице -20 (что для Питера редко, но метко примерно неделю за зиму).
Стоимость 92-го Роснефть как наиболее дешевого 56,15 руб. множим 11 * 56,15 = 617,65 руб.
i-JOY при тех же условиях будет от 27 до 33 кВт расход на 100 км в зависимости от того частые поездки, но короткие или за раз, берем 33 кВт, от домашней розетки одноставочный тариф для простоты 5,85 руб. т.е. 33 * 5,85 = 193,05 руб.
Но у нас розетки нет едем на самую дорогую зарядку по 20 руб кВт и 33 * 20 = 660 руб., что даже дороже условного Соляриса, но есть быстрые и по 18 руб. и медленные по 14 руб. как то так.
Т.е. расчёты справедливы для худшей недели.
Ну и стоимость ТО не нужно забывать, у i-JOY ТО раз в 15000 км и на первом меняется только фильтр салона..., далее раз в два года тормозуха и антифриз, а раз в 45 тыс км 0.7 литра масла вот как то так.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Ну, чтоб за одну ночь что-то произошло это надо где-нибудь в Якутии тесты проводить с их -50 по Цельсию.
А я то в Питере и езжу каждый день :-)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Ну и стоимость ТО не нужно забывать, у i-JOY ТО раз в 15000 км и на первом меняется только фильтр салона..., далее раз в два года тормозуха и антифриз, а раз в 45 тыс км 0.7 литра масла вот как то так.
Ещё прибавь стоимость эвакуатора. Сколько раз?, это уж как карта ляжет, и на какое расстояние ты от дома отьедишь. Ещё думаю здесь важно, сильно зависит от того сколько в год на ней накатываешь. Если как игрушка в семье типа пульнуть на электрической тяге, и в центр бесплатно заехать, это одно, но если каждый день эксплуатировать как рабочую лошадку, ИМХО это очень спорное решение.
есть народ в чате что уже по 120 тыс накатал за 2 года
Ну не спорю, может такое и бывает, типа человек в лотерею выиграл. Но если на каждый день эксплуатировать, а не как игрушку, на эвакуатор денег в случае чего всегда имей. Просто для подавляющего большинства народу электричка, это чё то с другой планеты. Ты навроде бета-тестером решил быть. Как уже сказали навроде: безумству храбрых, поём мы песню!
Линейный вид
