Штатный иммобилайзер - 5

[oapv]

продолжение темы Штатный иммобилайзер

все ссылки кликабельны
1. АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы
2. АПС 6 и СУЭП Норма - устройство и порядок работы
3. ФАК по АПС
4. Сигнализация срабатывает (орет) произвольно - проверьте концевик капота
5. Обучение ИММО новым транспондером или как восстановить обучающий (красный) ключ
6. Пароль на пуск двс (это на случай если в дороге перестанет работать рабочий ключ)
7. Как обучить ключи (краткая шпаргалка)
8. ВСЕ о ключах
9. Как я чистил кондиционер...
10. Почему мигает индикатор ИММО в приборке при постановке на штатную сигналку

[oapv]

Сообщение от koluna

Загорается на 1 с, наверное, или меньше и гаснет.

А должен гореть постоянно и гаснуть после запуска ДВС.
Проверяй главное реле

[koluna]

Сообщение от oapv

А должен гореть постоянно и гаснуть после запуска ДВС.
Проверяй главное реле

Со вчерашнего вечера норм все... И сегодня заводится...
Подробнее можно про поведение индикатора?
Я читал, что после включения зажигания 2 секунды должен гореть и гаснуть...

[oapv]

Сообщение от koluna

Подробнее можно про поведение индикатора? Я читал, что после включения зажигания 2 секунды должен гореть и гаснуть...

руководство по эксплуатации читай

[koluna]

Сообщение от oapv

руководство по эксплуатации читай

Тьфу ты...
Я чек по запарке с сигнализатором иммобилайзера перепутал... извиняюсь...
Выше описывал поведение именно сигнализатора иммобилайзера (оранжевая машинка и ключиком).

Чек у меня во время работы двигателя горит постоянно. Но у меня катколлектора нет и ДК2 отсутствует...

[oapv]

Сообщение от koluna

Я чек по запарке с сигнализатором иммобилайзера перепутал... извиняюсь...

про него также написано в руководстве по эксплуатации или в
1. АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы

[OlgoyHorhoy]

Вчера внезапно столкнулся с тем, что двигатель не заводится. Подумал, что отвалился ключ (ранее однажды такое бывало), но уставшим не стал заниматься этим. Утром уселся и обнаружил, что а) обучение не работает, б) в диагностическом режиме приборка выдаёт спустя 6 секунд 2 писка, потом через 10 секунд ещё 2, и после этого значок машинки с ключом гаснет. По расшифровке из инструкции "Нет электрической связи с контроллером ЭСУД". При попытке запуска нет звука бензонасоса и втягивающего.

Никакая дополнительная сигнализация не установлена. Есть ли в машине отдельный блок АПС или нет, я не знаю. На днях менял ЦБКЭ, снимал торпеду, вроде никаких дополнительных коробочек в середине не видел. После обратной сборки двигатель нормально завёлся, я его запускал несколько раз после этого и вчера тоже.

Подскажите, откуда начинать проверку и куда двигаться. Авто 2194-10, но имеется кондиционер, а также установлена 2-оконная КП Гранта ФЛ.

[Sed]

А клемму скидывал?
Просто было у меня подобное 2-3 раза, решалось скидыванием клеммы.