Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Это у нас с мутилём за 2 ляма. Там ее сильно дешевле можно.
У ВАЗа утиля нету. Там компенсируется. Даже при этом ну не конкурент от слова совсем он этому Сандеро 3, что с Искрой, что с Грантой, что с Вестой. Румынский Сандерик сделан на реношных запчастях, а не на китайских, а там правда сильная разница. Типа купил эту Сандеру с литровым мотором по цене Гранты, гарантию отъездил, без абсолютно никаких проблем и спихнул кому захочется тачку донашивать.
У ВАЗа утиля нету. Там компенсируется. Даже при этом ну не конкурент от слова совсем он этому Сандеро 3, что с Искрой, что с Грантой, что с Вестой. Румынский Сандерик сделан на реношных запчастях, а не на китайских, а там правда сильная разница. Типа купил эту Сандеру с литровым мотором по цене Гранты, гарантию отъездил, без абсолютно никаких проблем и спихнул кому захочется тачку донашивать.
Как по мне веста вполне себе конкурент санедро 3, особенно та что довоенная. Та еще и более беспроблемная чем сандеро )
Добавлено через 1 минуту
По классу сандеро 3 и вовсе сейчас с искрой одноплатформенной конкурирует, веста типа повыше уровнем их обеих ))
Да я отцу смотрел в начале лета весту св енджой точно можно было за 1.6 млн или чуть дешевле на озоне сразу выкупить.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от basmach
Я Гуся 5 мест в полном люксе в 14 году брал за 460
Тоже в 2013 году гуся смотрел, по цене лгс, но наверное тогда еще молод был не по мне был агрегат ))
Я тогда гранту спорт взял за 443 тыс в 2013 году, да ехала она бодро и тормозила, управлялась нормально, но качество не очень, соглашусь что гусь качественнее гранты. Но веста еще покачественнее (по крайней довоенная). Щас они обе собираются своим и китайским путем и гусь и веста. Но веста вроде особо хуже не стала кроме глюков китайских комплектующих.
тогда гранту спорт взял за 443 тыс в 2013 году, да ехала она бодро и тормозила, управлялась нормально, но качество не очень, соглашусь что гусь качественнее гранты. Но веста еще покачественнее (по крайней довоенная). Щас они обе собираются своим и китайским путем и гусь и веста. Но веста вроде особо хуже не стала кроме глюков китайских комплектующих
У меня Гусь был полностью реношный, вернее даже не полностью, мотор был собран на ВАЗе, первые Гуси 12-13 г и мотор целиком шел из Испании. Дальше больше постепенно моторы и запчасти нашими стали. Но за Гуся скажу, по качеству и беспроблемности правда ни один ВАЗ рядом не стоял. Так же была К2 2014 года, ну да в принципе пойдет, но все равно ломалась немного. Ларгус тупо вообще не хотел ломаться и все. Я проездил на нем 6.5 лет и 160 тыс. Разница с оригинальной Дачией там кроме шильдиков это передний бампер и туманки от Гранты.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Но веста еще покачественнее (по крайней довоенная)
Не соглашусь. Весту сильно люди материли, Гуся нет, все говорили качественный. Веста это не целиком оригинальный реношный продукт. Думаю Логан2 все рано покачественней был. Мы тут можем спорить, но рассудить здесь может тот у кого и Веста бы была и Реношный Гусь или второй Логан или Сандеро.
По классу сандеро 3 и вовсе сейчас с искрой одноплатформенной конкурирует, веста типа повыше уровнем их обеих
Да и не нужен им B+ класс, именно нужен В. Первые 4 места в топе продаж B класс, и только на пятом Гольф С-класс. Им маленькие хетчи подавай, свой у них прикол. )))) Типа дешево, юрко и сердито!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
мне веста более по душе по всем параметрам ( кроме багажника гуся)
Я его поэтому и купил. Всех умыл этим он! И ценой. Смотрел еще Опель Астра Н универсал. Но багажник по сравнению с Гусиным ни о чем.
Не соглашусь. Весту сильно люди материли, Гуся нет, все говорили качественный. Веста это не целиком оригинальный реношный продукт. Думаю Логан2 все рано покачественней был. Мы тут можем спорить, но рассудить здесь может тот у кого и Веста бы была и Реношный Гусь или второй Логан или Сандеро.
Веста - вообще не реношный продукт. наличие пары деталек от НИССАНА еще ни о чем не говорит.
Ларгус - кусок говна по сравнению с вестой по эргономике, качеству сборки, комплектующих : пластик разнофактурный, разноцветный, неубиваемую логановскую подвеску надо полностью перетряхивать каждые 60 тыс.км (на весте за 120 тыс.км ни одной порванной резинки), амморты после 100 тыс.км - замена, рулевая рейка - замена, выхлоп - замена, ключ от машины - уже к 50 тыс.км - кусок говна с продавленными насквозь кнопками. кпп воет с новья. ни более густое, ни более жидкое масло не помогает. сейчас залито по заводу - зик 80в90
и это только то, что вспомнил щас.
пробег ларгуса 160 тыс.км+. Из них лично я проехал более 70.\
ПС: ларгус куплен новым в 2013 г. К4М, JR5.
Веста куплена новой в 2020 г. Н4М, JF015
По эргономике Веста выигрывает, но по качеству сборки, она галимая лотерея, по сравнению с Гусем. Даже на этом форуме некоторые люди её сильно хаяли за качество. И у знакомых тоже были Весты ломается говорят. Конечно если если двумя детальками Весты считать ниссановский мотор и варик она как бы хорошая. А когда стоит 129 мотор и наша КПП ситуация немного другая. ))))
Последний раз редактировалось basmach; 20.11.2025 в 01:40..
выхлоп - замена, ключ от машины - уже к 50 тыс.км - кусок говна с продавленными насквозь кнопками.
почему?
то- что выхлоп цельный- да... но- резонатор можно и отдельно поменять. а с ключом- вообще не понял... 134 сейчас- ничего из того- что ты написал... по сути- тот-же ларгус в седане. подвеску на 122 перетрясли. с заменой сайлентов. стойки и амортизаторы до сих пор родные. ларгусы на работе есть. много. не замечал, чтоб коробка выла. у меня стоит автомат.
Линейный вид
