Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[1ddr]

КПА некорректно работает и неправильно готовит смесь на прогретом моторе, когда его использует. Снять КПА, штуцер заглушить и покататься.

[Константин А]

Отрегулировать клапана, если 8V, и проверить ДМРВ в первую очередь.

[Шпионский]

Сообщение от Константин А

Отрегулировать клапана, если 8V, и проверить ДМРВ в первую очередь.

Всё верно, 8клоп. Дмрв я менял,и адсорбер отсоединял.Вобщем буду проверять клапана.

[Андрей710]

Сообщение от Шпионский

8клоп. Дмрв я менял,и адсорбер отсоединял

1. ДМРВ,- только Оригинальный БОШ-116й
2.КПА ,-отключая его (шланг от ДУ !), штуцер на ДУ, обязательно временно заглушить нужно !
3. Клапана Не виноваты .(чтобы это были клапана ,они ,выпускные ,дожны в усмерть быть уже пережатыми ,или вы, перед тем как оттормозиться, и катиться на ХХ оборотах ,должны были "вжаривать" не менее 120+км\ч примерно час или более ! Но проверить стоить ,так для самоуспокоения )
4. Проверяйте тщательно весь впускной тракт на предмет ,возможных ,неучтенных подсосов воздуха(гофра от ДМРВ к ДУ ,состояние и крепление патрубков отвода картерных газов малого и большого контуров ,патрубок основного сапуна ,заглушку у масляного щупа ,уплотнительное кольцо в крышке маслозаливной горловины ,ну и уплотнительное колечко у ДФ(датчика фаз !) прокладка клапанной крышки и её уплотнители(грибки ))

[Ozon62]

Сообщение от Андрей710

2.КПА ,-отключая его (шланг от ДУ !), штуцер на ДУ, обязательно временно заглушить нужно

как долго можно вот так вот ездить? Тож есть подозрения на иногда глючный КПА,не напрягает но подбешивает)) Нового клапана хватает,подозреваю,тыщ на 10))))

[1ddr]

Сообщение от Ozon62

как долго можно вот так вот ездить? Тож есть подозрения на иногда глючный КПА,не напрягает но подбешивает)) Нового клапана хватает,подозреваю,тыщ на 10))))

Я его заглушил полностью и прошился в евро2, чтобы чека не было.
С этими КПА гемор, они все полудохлые (как и все для ваза)

[Ozon62]

Сообщение от 1ddr

заглушил

напиши,как заглушил,что о где отсоединил,где заткнул))?) Я тож заглушу,так же Е2

[Андрей710]

Сообщение от 1ddr

Я его заглушил полностью и прошился в евро2, чтобы чека не было.

Заглушить ,и прошиться на Е2 не есть правильное решение проблемы !
Е2 ,в том виде как его обычно делают не избавляет от данной проблемы !

Сообщение от Ozon62

напиши,как заглушил,что о где отсоединил,где заткнул))?) Я тож заглушу,так же Е2

Глушиться штуцер на входе в ВР !
Далее ,открывается ПО в редакторе (полноценном ,а не в лайт-инет всяких там версиях ,где убирают только ошибку по КПА ,но его работу,всей системы(!) не отключают !) В соответствующих разделах (комплектация ,Ошибки и раздел ,где таблици и режимы работы данной системы ) , и правят соответствующие разделы .После такое ПО обратно "заливается" в конкретной ЭБУ уже.
Далее ,если КПА (!) в нерабочем состоянии герметичен(Не продувается в обе стороны !) ,то можно клипсу-быстросъёма(Для систем Е-ГАЗ) или шланг (для систем с Мех.ДУ ) оставить ,а отключить только разъём с самого клапана(это нужно для того ,чтобы система ,а некоторые даже если вроде всё и по отключали в ПО ,все равно нет да нет прибегает к мониторингу состояния исполнительных устройств и может начать дергать данным механизмом ,в нашем случае КПА ,чтобы оценивать рабочее состояние КПА на определённых режимах ,-заморочки некоторых систем и их мат.моделей ! )

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Ozon62

как долго можно вот так вот ездить?

Пока это, не начнёт , конкретно уже ,выносить моЗЗЗг

пысы : и ещё , с пристрастием проверяйте работу клапана(пластиковый г-образный штуцер -он же клапан! ) на входе в ВУТ !

[1ddr]

Сообщение от Ozon62

напиши,как заглушил,что о где отсоединил,где заткнул))?) Я тож заглушу,так же Е2

Снял быстросъем с корпуса впускного коллектора (который идет на КПА), на штуцер впуска одел кусок бензошланга армированного около 5см и зафиксировал хомутом, подобрал болт в шланг, чтобы плотно входил и тоже зафиксировал хомутом. Получился такой огрызок торчит с двумя хомутами, очень удобно туда теперь можно подключать "дымогенератор" если надо подсосы искать.

С КПА скинул фишку электрическую.
Все.
Езжу уже лет 6-8.
Прошивка Е2 от паулюса вроде.

[Андрей710]

Сообщение от Константин А

Есть машины, которые вылечены таким образом, до сих пор катаются.

Я конечно много уже повидал за свою практику ,но буквально на днях ,одно из таких авто попалось .Где владелец ,как вся нынешняя прогрессивная авто-братия заявляло мне ,что все 100500 раз проверено ,на всяких там стендах пролито и еще 500100раз опять проверено ,и до кучи ещё фФсё новое стоит ,но вот беда ,не работает и троит периодически .
И вот я ,случайно вспомнил ,нашу некогда переписку ,по поводу ,ударить по форсунке ,и о чудо ,-реально она заработала .Ну я то ладно не удивился этому ,а вот хозяин авто сел на опочку и больше словесным героизмом мне не мешал разбираться дальше в его авто (открыв историю его авто ,аж с 17го года ,там жирным при жирным было написано мною : Плохой запуск на холодную ,периодические спонтанные протрои ,-снять форсунки и проверить их на стенде или в У.-ванне погонять ... вот как-то так ) Век живи ,век учись ,-Спасибо Константин,реально помогло ,пригодился ваш совет !