Двигателю нет, аккумулятору - возможно, если частые пуски в холодное время и короткие поездки.
Если сравнить два варианта:
1. Повторный запуск, при котором исчезает стук гидрокомпенсатора.
2. Без повторного запуска и стук гидрокомпенсатора в течение 8-10мин.
Какой вариант выбрать, чтобы последствия были минимально негативными? Имею ввиду ремонты, время, деньги...
У меня иногда по утрам тоже стрекочет. Причём сразу после завода тишина, по истичении скольких то минут начинает стрекотать. Потом проходит. Если газульку сделать, то тоже проходит. Сегодня утром так и было. Запустил движок, пока выходил, спускался, подошёл к машине, минут 5 наверно прошло. Пока вокруг машины, снежок обметал - застрекотала. Ага, думаю, щас испытаю. Заглушил, завёл. Нихрена не изменилось - стрекочет. Пару раз перегазовал - прошло. Если не перегазовывать, то при нагреве проходит и движок не слышно совсем.
На калине такое же было. Тогда покупал новые ИНЫ, всё равно был стрекот. То есть проблема была не в компенсаторах. Снова разобрал, начал изучать что там да как. Как каналы подачи масла организованы. Обратил внимание на отсутствие герметика на некоторых участках соприкосновения деталей ГБЦ. Всё помыл, нанёс из шприца через иглу локтайт-574 тонюсеньким валиком, всё собрал. Неделю покатался. Всё чётко. Тогда разобрал заводские гидрики. Промыл, заправил маслом, снова разобрал движок, поставил заводские толкатели, собрал. Так до сих пор и работают.
Но вот почему не стрекочет после запуска, а только через несколько минут (если на холостых, если сразу в путь, то не стрекочет) и потом проходит, мне до конца не ясно. Если бы масло выдавливало из компенсатора во время стоянки, то стрекотало бы сразу. А тут видимо от температуры зависит (и от давления?, возможно как то влияет пропускная способность масляного фильтра, может кналы плохо загерметизированы, хз что ещё). Причём от внешней температуры (погоды) это не зависит. Может быть и летом и зимой.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Герметики не растворяются в масле и торчат в каналах. Наверное и отваливаются. Поэтому наносить надо самый минимум.
Плохая подготовка поверхностей перед нанесением дает зазоры и утечки.
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 02.12.2025 в 09:27..
Заводской когда разбирали не смотрел, а вот с Озона Локтайт, с магазинов местных(в одном он при сервисе, т.е. там его используют) становится дубовым и выступает из шва. И з магаза при мастерской помягче и запах какой то типа вишневого аромата концентрированного.
На Весте то же кто то писал(может Палыч) что нихрена оно не растворяется.
Я вместо локтайта, тем более набранного заранее в шприцы в магазах и продающегося в 3-5 раз дешевле, того что в упаковке, покупаю тюбик permatex с кодом 51813, он высыхает только без кислорода когда железом прижат, а на воздухе годами остается полужидкий и в тюбике тоже можно использовать через лет 5. Тюбика хватает на 2 проклейки бошки нашего шеснаря.
Последний раз редактировалось 1ddr; 03.12.2025 в 14:46..
Локтайт анаэробный точно так же живёт и дышит кислородом много лет. Но в тесноте зажатый металлом умирает быстро и становится каменным. )))) Собственно все анаэробные герметики так живут.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Линейный вид
