Цитата:
Сообщение от Ky.
А вот подиж ты, на К1 не трескались, а на К2 в сетку.
|
Для оперативной очистки пользуюсь р-ром изопропилового спирта, он же в качестве размораживателя боковых стекол (когда бархотки примерзают). Сетки на фарах нет, есть горизонтальные потертости. Пытался сделать фото, но на снимке их не видно (х.з. почему). Фары штатные. Границы не идеальные. Выложил фото только правой (осень 25), т.к. "ножульки" левой несколько раз "страдали", т.е. есть небольшая разница в сроке использования...
Цитата:
Сообщение от Saari
Самое простое сделать самому, это смешать дистил. воду с водкой.
|
Поинтересуйся в поиске темп-рой замерзания "коварного" водного р-ра.
Главный минус от использования этой жижи: при остановке первая фраза "Вы пили?"
Лучше изопропиловый или в смеси, к таким р-рам подозрений нет)))
Добавлено через 31 минуту
Цитата:
Сообщение от arg69
Не все так просто
|
Предположительно причина сложного состава - уменьшить кол-во чистого спирта в р-ре (кроме ПАВ). Личное дело каждого, что лить.
Не могу сказать точно, сколько пользуюсь "колхозным": изопропанол, вода после осмоса, ПАВ (фери). Есть у меня недоверие, к отсутствию метанола в готовых. Обычно на -30°С. Зимою нет больших пробегов, с наступлением тепла остатки в бачке разбавляются чистой водой.
Коррозии и/или порчи "резинок" не вижу. Щетки меняются ~ 1раз в два года.
Может прихватывать трубки в жабо на холодном, длительно постоявшем. На зиму снимаю часть уплотнителя справа, чтобы тепло из моторного грело их - помогает. "Попона" в этом месте неплотно прилегает к м.щиту.
Кстати есть ещё одно "коварство": при закрытом капоте трубка к форсункам лба может переламываться, если петля короткая. Можно одеть спираль (пружину).
Линейный вид
