Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
С утра подошел к авто завел - пока счищал снег электропогрев стекла - 5 мин и с него снег сошел и лед тож. Дворниками вжмах - стекло чистое можно ехать.
Это одна её сторона, но есть и другая. Стекло с электроподогревом в 2-3 раза дороже обычного, это на Гранте, если камень поймал и менять приходится. А на китайцах и параллельных иномарках вообще космическая. Когда менял на Гранте за 6 рублей стекло оригинал, народ там был на китайцах, стекло правда дороже на порядок.
Ты же говорил что шипы у тебя сразу вылетают и становится не шип.
Это было давно и последний раз еще на овощяндре 9с до сотни.
У жены и на овощандрах 1.6АТ нормально выпадали. колеса не остойные были - мишлен, гиславед.
Цитата:
Сообщение от hoh!
А по липчку зацеп и проходимость тут еще от рисунка липучки зависит, ну и качества. Я до этого тоже катал на липучке с протектором ближе к летнему
У меня серьезные подозрения, что большинство даже не задумываются, что нешиповки бывает 2 вида - 'скандинавская' мягкая и вся в мелких ламелях для кромочного эффекта. для суровых условий. И центральноевропейская. Что то между настоящей зимней и всесезонкой. И часто берут второе и потом не понимают, чего так плохо.
Например, континенталь - WinterContact - нефига не винтер, центальноевропейская. а настоящая суровая - VikingContact.
Втора дороже первой, если что ))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Но вот каким образом поломка ДЗ повлияла на ABS и ESP?
ABS и ESP единый блок. Можно сказать, ABS подфункция ESP.
А управление газом - основной объект работы ESP, как и тормоза.
Повезло. У нас вчера сильный снегопад и все снегом замело.
Конечно, те же самые липучки, на которых без проблем проездил несколько прошлых зим, при установку на китайца, а тем более электрического, вообще не едут по снегу - тронуться нет шансов.
А вся электронника, ABS, ESP и прочее тут же отказала - полная гирнянда ошибок и отказывается ехать, как только первая снежинка оказалась в поле зрения одной из десятка камер.
Бугагага. Да, так и было )))))
Мусье. Еще тот стебун... ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Сравнивать как гребут пусть и разные шины на разных авто считаю не корректно. Так как и масса, и сама геометрия кузовов разная. По глубокому снегу Калина едет, Веста садится на брюхо. Конечно я и калину засаживал, не без этого. И наличие шипов в снегу вообще фиолетово, там надо хороший зубастый протектор. Как вариант для сравнения была Быстрица К189.
Она именно по снегу тоже не плохо копала. Но вот по дороге с кашей или в небольшой минус уже никакая.
Так вот, W429 очень достойная резина. Причём во всём диапазоне температур на любом покрытии и в любых условиях. Шип держится крепко, можно и по рельсам шлифовать. ))) Браса тоже была не плоха, но из за рисунка в каше её сносило в сторону. Мне кажется, что ассиметричный рисунок этому способствовал.
Из Гудиера и Континенталя (на Весте) предпочтение одам Гудиеру. Если на твёрдом покрытии обе достойны. То в каше при перестроении из полосы в полосу на Континентале тушку может немного возить, не очень приятно, то Гудиер такого вольного поведения не позволяет. В чистом снегу Гудиер тоже получше гребёт. Шип держится примерно одинаково, но на обоих хуже, чем у Хэнкука.
Справедливости ради - разница ощутима на высоких скоростях (при перестроении, оттормаживании). По трассе зимой по любому покрытию можно смело ехать 90+ и смело заезжать при случае (как пример, по ночам КАМАЗики почему то любят гонять посередь дороги) одной стороной на обочину. Машину не вертит. Что Калину на Хэнкуке, что Весту (на обеих шинах).
Ну и шип однозначно в плюсах. Именно из за нежданчиков, которые присутствуют на дорогах особенно в весенне-осенний период. Вроде трасса сухая, но неожиданно в повороте и в тенёчке дорога - сплошной каток. Шип тут вне конкуренции. Фоток не делал (это ж надо остановиться), но частенько в таких местах наблюдаются "курильщики" фрикционок.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Все континенталь и все зимние.
левая - евро-нешиповка.
твердая почти как шиповка резина, крупные продольные канавки повторяют рисунок летних шин, небольшое число ламелей
потом обычная шиповка, не интересно
и правое скандинавская нешиповка. очень мягкая резина, нет продольных канавок, рисунок елочка, максимум ламелей.
Ну и шип однозначно в плюсах. Именно из за нежданчиков, которые присутствуют на дорогах особенно в весенне-осенний период. Вроде трасса сухая, но неожиданно в повороте и в тенёчке дорога - сплошной каток. Шип тут вне конкуренции. Фоток не делал (это ж надо остановиться), но частенько в таких местах наблюдаются "курильщики" фрикционок.
Согласен! И чем больше шипов тем резина лучше и безопасней. На топовых шинах типа Хакапелиты 10 стало навроде шипов в 2 раза больше. Фрикционка это больше для югов и тёплого города. Для нормальной русской зимы только шип. Липучки они тупо не едут, когда горка, снег, лед. На шипах иногда тронутся в такой ситуации невозможно только с разгона можно заехать, липучка вообще сильно курит и ни о чем.
Линейный вид
