Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Только название не комильфо? Характеристики то премиумные по любому: длина 5метров, 5л мотор, кожа рожа, плюшки и свистоперделки. Ценой типа только не проходит ? Понта что ли мало? )))
Оно может и премиум, но понта там ноль повдоль, ибо в глазах окружающих киа не может быть премиумом.
Премиум это когда места как в кузове грузовика и не понятно, едешь или нет. Причём на заднем диване. Даже если едешь на заднем диване и можешь дотянуться до переднего - это уже не премиум, а просто рабочая лошадка.
Всё остальное между автомобилями для населения и премиумом - понторезки. Вы когда нибудь сидели в истребителе? Мне довелось. Так вот, в Koenigsegg или Bugatti примерно то же самое. Хотя всё в коже, дереве и бриллиантах (отсюда и цена, кстати). И это не говоря о всяких ламбо и феррари в которых вообще дух минимализма. А в некоторых спорткарах вообще ковши из чистого люминия. и никакой обшивки. Зато цена - космос, и скорость. И понтов гора. (зы, были бы бабки, я наверно тоже был бы понторезом).
В общем и целом автопроизводители лепят свои поделки в разной ценовой категории для людей с разными материальными возможностями. Их главная задача - выудить бабло не у какой то части населения, а у всех слоёв и сословий. ))) Национальность или место производства тут роли не играет, есть цель, задача, её надо решать и она в принципе решается. Причём успешно.
Задача манагера внушить потребителю, что монитор во всю торпеду это вау, а старые и добрые кнопочки и однодиновая балалайка - это фу, гавно. Хотя при движении на этот монитор или туже балалайку никто не смотрит. Вообще ни на что не смотрит, потому как надо смотреть вперёд, на дорогу. И что бы при этом все ручки и кнопочки были на удобном месте и ими можно было пользоваться не глядя. И задача ещё в том, что бы производство было дешевле, а стоимость побольше. Это как кусок шоколада без обёртки и какая нить карамелька в красивейшем фантике. И ребёнок рядом, который с этого фантика не сводит взгляд, потому как кусок шоколада для него выглядит кучкой г.... )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Премиум это когда места как в кузове грузовика и не понятно, едешь или нет
Не согласен! Премиум он сильно разный. Есть верх типа Роллс-Ройс и Бентли, есть середина, обычно это так его все представляют типа немцы, Лексус, Кадиллак и.т. п. Есть низ по деньгам, это эти самые корейцы и китайцев наверное уже сейчас можно сюда приписать. Пусть с этим маркетологи башку ломают.
бизнес класс. Да, он широкий по номенклатуре и стоимости, по размерам и защищённости. Но это не премиум. Премиальных марок можно по пальцам пересчитать. И то, наверно, одной руки. Даже единичные машины изготовленные по заказу не премиум. Хоть и дороже и больше, и богаче. Это уже реальная понторезка. Так, самодвижущуяся царская повозка. )))
Вот возьми и впендюрь в рулевое вместо значка лада бриллиант такого же размера. Цена у авто точно будет космос, даже на несколько премиум хватит. Но по сути то останется всё то же самое. А теперь представь, что не ты этот булыжник туда воткнул, а завод. Теперь представь как его манагеры будут расписывать. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Линейный вид
