Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
этот ПЛЮС- только для аэродинамики. при той массе, что имеет твой аппарат- похрен на плоскость днища. если залетел и повис- сам не съедешь. если проскользил- повезло.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Satyr
чтоб не липло
подогреваемое для щадящей эксплуатации батареи, а не чтоб не липло...
пока едут ещё ничего, но стоит остановиться, ..., всё, пипец.
физика и ничего. кроме физики))))
в субботу пробирался к тестю по частному сектору... из-за несознательных граждан- полумаргиналов приходилось доставать лопату для возможности преодоления участков с глубокой колеёй.
самое обидное, что вроде есть соседи, которые не алкаши, вроде-бы с высшим образованием... ну должны-же понимать- у своего двора надо прочистить... а им похрен... в конечном итоге вчера и я сдался... прочистил для пешеходов вдоль своего двора, а машины... с полным приводом проедут, а монопривод- теперь до трактора... тупо- некуда снег кидать... сугробы выше заборов...
этот ПЛЮС- только для аэродинамики. при той массе, что имеет твой аппарат- похрен на плоскость днища. если залетел и повис- сам не съедешь. если проскользил- повезло.
залетать надо на среднем клиренсе. если встрял - поднять на сверх высокий. пневма - вещь!
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
подогреваемое для щадящей эксплуатации батареи, а не чтоб не липло...
спасибо кэп, наконец я узнал для чего подогрев )) вообще, это 3-4 фактор, для чего подогрев.
а 2 функции невозможны ? если подогрев для внутр процессов батареи запланирован, скольжение по мокрому вселенной отменяется ? ))
у кого там электрички до ближайшей булочной в морозы не доезажают ? )
вот в -20С две поездки (машина 3 часа посередине простояла) на ледяной машине с прогревом.
Итого, на мелкой батарее как у меня 250км, на большой 350км.
Но у большой есть минусы.
Горбатый никак свой электрочайник не руссифицирует)) Ничего нового в королевстве
Там поди еще инструкция по эксплуатации на китайском.
Все для ценителей святой голубой электротяги
Тут встетились с друзьями. У одного F7 2022гв ) подошли тормоза. Он заехал к официалам что то засвистело при торможении
- "Вась тормоза закончились, тебе по братски 139к в круг, работа - в подарок!, тормоза - орига кетай".
- Не спасиб)) Заказал через доставашек за 30к перед (диски+ колодки) и 15к зад аналогично.
Вот так вот верь - что Китай это дешево и надежно. Разуют. Помогут почувствовать себя донорам денежных купюр и не подавятся
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Кстати интересно на одном ютуб канале нашел видео про коэф теплового расширения редукторов Zeekr 9x, в котором механник называет это поделие "хрустальной вазой".
Получается китайцы не закладывают формулу КТР при работе своих механизмов при перепаде темератур от +40д до -10С и ниже в обе стороны.
либо льют жижу которая при минусах застывает и расширяется, разрывая изнутри металлический корпус. Лол
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Кстати интересно на одном ютуб канале нашел видео про коэф теплового расширения редукторов Zeekr 9x, в котором механник называет это поделие "хрустальной вазой".
Смотрел это видео.
Непонятный замер, приваренным куда-то кронштейном с микрометром или нутромером, расширения части корпуса от заморозки -20 до хз скольки (упоминает +80) горелкой или феном, не успел разглядеть.
Вышло увеличение размера чего-то на 0.1мм.
Внятной картинки крепления измерительного прибора нет.
Местный нагрев феном какой-то части корпуса.
Что они в итоге померили - хз.
Какой должен быть вывод от теплового расширения хз на 0.1мм - тоже ХЗ.
Имею вопрос - И ЧО?
Линейный вид
