Наверное проще это знать где и что в контроллере находится и шить Программой для контроллера.
Что и делают эти отдельные программки, суть которых- знание(иногда частичное) карты памяти.
Но вывод такой: лучше сьездить отдать специалисту, а то там еще и сигналка где то автозапуск и т.п.
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 31.10.2025 в 22:33..
Еду с утра в подъёмчик, чувстсвую хуже машина поехала. И через секунд 5 чек замигал. Поморгал и сам потух. На светофоре в бортовике чтение ошибок включил - нет ничего. Потом елмку подключил, через опендиаг глянул - тоже ничего нет. Это чего за самоудаляющиеся ошибки такие? Мозги М74САN.
Мигает - значит "видит" троение, пошел отсчет количества пропусков, после достижения порогового значения счетчика форсунка этого цилиндра отключается, в памяти заносится код ошибки и СЕ горит "на постоянку" (до перезапуска).
Если до полного отключения цилиндра не дошло, возможно ошибка не запишется. Как и тот факт, что не все сканеры "видят" сохраненные ошибки, если смотреть по ОБД протоколу, не "марочному".
Бортовик в ММС - штука мной ещё не сильно проверенная, но что бы елмка что-то не дочитывала на ВАЗах никогда не слышал. Ну да ладно, подключил ДСТ Экспресс - роднее не бывает. И он тоже ничего не нашёл.
Ну а насчёт пропусков. Какое-то время ездил с пропускающими уплотнениями на форсунках и пропусков ловилось много. Чек не мигнул ни разу.
Да и не в пропусках дело, двигатель работал ровно, из симптомов только упавшая мощность и сам чек...
Ну а насчёт пропусков. Какое-то время ездил с пропускающими уплотнениями на форсунках и пропусков ловилось много. Чек не мигнул ни разу.
Есть пороги по ускорению коленвала, если не превышено - не определяет. Тем более если все цилиндры протраивают одинаково - не всегда сработает.
Цитата:
Сообщение от ramzay
Бортовик в ММС - штука мной ещё не сильно проверенная, но что бы елмка что-то не дочитывала на ВАЗах никогда не слышал.
Ну хорошо - откройте в списке параметров счетчики пропусков, их два набора по четыре цилиндра - один из этих наборов отображает текущие и явные перебои ("пропуски"), что очень помогает выявить проблему в одном или нескольких цилиндрах прямо на месте, простой прогазовкой. После каждого протроя счетчик будет увеличиваться прямо на глазах, ошибок при этом не будет, ехать сможет и будет немного подергиваться при разгоне и переключении передач.
В полноразмерно "марочном" сканере (или приложении с заявкой на таковое звание) это обязано быть.
Линейный вид
