Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Спросил у китайского DeepSeek "Процент электрических автомобилей в России от общего автопарка"
Так у нас и не было никогда осмысленной программы развития данного вида транспорта, а так же машины официально начали только последние годы продавать, как и в инфраструктуру вкладывать.
Цитата:
К концу 2025 года доля электромобилей (EV) в общем автопарке (всех зарегистрированных легковых автомобилей) в Норвегии, Германии, США и Китае значительно увеличилась. Ниже представлены ориентировочные данные с разбивкой на полностью электрические автомобили (BEV) и все электрифицированные транспортные средства (NEV), включая подключаемые гибриды (PHEV) и автомобили на топливных элементах (FCEV).
Норвегия:
BEV в автопарке: около 42,1%
NEV в автопарке: около 42,9% (включая PHEV)
По состоянию на июнь 2025 года, электромобили составляли 42,1% всех зарегистрированных автомобилей в Норвегии, с небольшим увеличением на 0,75% по сравнению с предыдущим периодом. Дизельные автомобили составляли 32,9% (снижение на 0,6%), а бензиновые — 25% (снижение на 0,3%). (vc.ru)
Германия:
BEV в автопарке: около 2,5%
NEV в автопарке: около 4% (включая PHEV)
В первой половине 2025 года продажи BEV в Германии выросли на 42% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. (vc.ru) Однако, несмотря на рост продаж, доля BEV в общем автопарке остается относительно низкой из-за большого количества уже зарегистрированных автомобилей с ДВС.
США:
BEV в автопарке: около 1,5%
NEV в автопарке: около 2,5% (включая PHEV)
В ноябре 2025 года продажи BEV в Северной Америке снизились на 42% и составили чуть более 100 тыс. единиц, что связано с отменой налоговых льгот в США. (avtostat-info.com) Это могло повлиять на замедление роста доли электромобилей в общем автопарке.
Китай:
BEV в автопарке: около 5%
NEV в автопарке: около 7% (включая PHEV и FCEV)
Китай продолжает лидировать на мировом рынке электромобилей. В июле 2025 года продажи электромобилей в Китае достигли 6,5 млн единиц с начала года, что на 29% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. (rozetkarulit.ru) Однако, несмотря на высокие темпы продаж, доля электромобилей в общем автопарке остается относительно низкой из-за большого количества уже зарегистрированных автомобилей с ДВС.
Обратите внимание, что точные цифры могут варьироваться в зависимости от источников и методов подсчета. Приведенные данные основаны на доступной информации и оценках на конец 2025 год
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Так у нас и не было никогда осмысленной программы развития данного вида транспорта, а так же машины официально начали только последние годы продавать, как и в инфраструктуру вкладывать.
У нас есть с 1.12.2025 'программа'. Фактически запрета электротранспорта. Непонятно, для кого теперь инфраструктура.
Заградительный утильсбор. На машину ценой 2.5млн утиль 2.2млн. а еще пошлина+акциз+ндс 1.2млн
Для Воя, Эволюта, Амбера, УМО и прости Господи Атома :-)
Кроме вован фри и с натяжкой (все таки старье) i-jet остальное все такое, очень нишевое ))
с теми электричками, что массово брали и заградили утилем, только первые 2 пересекаются.
Что говорят? Как-то принято давать ссылку с привязкой ко времени, а не на видео-простыню с рекламой. ))
Заголовок не показывает ? продублирую "Россияне «распробовали» подержанные электромобили"
И рекламу давай за тебя перемотаю https://youtu.be/Sb0orlXZ36k?t=189
15000 машин купили, которых "никогда никому не продашь" )))
Какие то отчаянные даже ниссан лиф берут. Тот самый,который с худшим в мире менеджментом батареи и которые точно за считанные годы помирают.
15000 машин купили, которых "никогда никому не продашь" )))
15000 это ни о чем от общего кол-ва, как было 0.17% бедолаг, так и осталось. Почему б/у электрички берут я вообще хз, единственно предположение это на разбор.
По состоянию на начало 2026 года, доля электрических автомобилей (чистых электромобилей, BEV) в общем автопарке России составляет 0,17% .
Для наглядности основные параметры российского парка электромобилей представлены в таблице ниже:
Показатель Значение
Доля в автопарке 0,17%
Количество электромобилей 80 000 штук
Общий легковой автопарк 47,5 млн штук
15000 это ни о чем от общего кол-ва, как было 0.17% бедолаг, так и осталось.
Тебя опять куда то в другую сторону от темы понесло. Наверно, казалось более удобную, но выходит наоборот, далее будет понятно )
Сейчас тема не про долю, а про то, что "электричку не продашь, бу вообще не берут и за пол цены".
однако, как ты сам процитировал:
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
Доля в автопарке 0,17%
Количество электромобилей 80 000 штук
электромобилей 80 тыс всего в РФ ? выше новость, что за год 15 тыс бу электричек было куплено.
Если ~19% от числа ВСЕХ электоромбилей успешно поменяли владельца - это такие работает рынок электрическ с пробегом или опять нет ? ))))
Линейный вид
