Сегодня не завелась. Остановился у дороги.Весь день ездил перед этим. Включаю зажигание, бензонасос работает и не выключается. Поворачиваю ключ, стартер не крутит. На БК штат не показывает напряжение как обычно. Напрямую включил стартер, крутит, но не заводит. На дороге остановился с большим уклоном. На ремне дотащили до дома, с толкача не завелась тоже . Что может быть?
Добавлено через 28 минут
Прошивал лет 7 назад на евро 2. Епром почистили
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Пока не много, ночь наступила. Ошибки, клеммы и утечки топлива. Грешу на реле бензонасоса, Фильтр менял недавно, с месяц. Свечи,провода тоже месяц. Могут конечно быть контакты, машина не молода. Чёт по теме пробежался, кто то писал что бензонасос вообще не работает, а у меня наоборот. Не выключается
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
В общем как обычно. Снял клеммы с АКБ, Подёргал провода. Снял накладку, где главное реле, чтобы его проверить. Ах да, ещё пыль протер на панели)). Надел клемму, включил зажигание. Чек загорелся на панели, насос отработал и выключился. В общем завелась. Снятие клеммы помогло, а может то что главное реле Подёргал, фиг его знает. Ошибки на БК по КПА и ДМРВ, скорее всего не из-за этого.
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Снятие клеммы помогло, а может то что главное реле Подёргал, фиг его знает.
Ну,снятие клеммы с АКБ ни как на это не влияет ,-твой ЭБУ (система Е-газ !)полностью обесточивается после того как будет выключен замок зажигания!
А вот то ,что пошевелил где-то в районе ГР ,вот тут скорее и причина,-где-то, или не контакт в цепи ГР , или появился где-то ненужный(лишний !) контакт(никто же не знает ,что там наподключено ,в качестве всяких ништячков ) !
Приветствую уважаемых коллег!
Спешу поделиться радостью: благодаря помощи форума в очередной раз починил свою старушку - конкретно, с помощью этой темы - а ещё конкретнее, с помощью страницы 27 этой темы.
Во время езды пропала тяга, задёргался мотор, как будто бензин кончился. Съехал на обочину. При заведении дёргается, заводится с огромным трудом, сразу глохнет. После пары раз перестала заводиться вообще, зажёгся чек. Эвакуировал на дачу. Подключил ноутбук к разъёму, Опендиаг показал старые ошибки и текущие: Низкий уровень датчика детонации и Неисправен ДПРВ.
Купил и поставил новый ДПРВ. Без изменений - всё так же крутит, но не заводится, и та же ошибка в бортовой компьютер заводится - Р0340 (неисправен ДПРВ). Поверхностный осмотр проблем не выявил: свечи чистые, катушка почти новая, бензонасос гудит при повороте ключа, из нипеля на рампе брызгает хорошо, ремень в норме, Эбу под бардачком в пакете в норме, вольтаж на колодке ДПРВ в норме, стартер крутит бодро.
В документе "ЭСУД Калина с контроллером М7.9.7. Устройство и диагностика" (скачан также здесь с форума ещё лет 10 назад) указаны единственные причины ошибки Р0340 - или жгут или датчик. Всё.
Начав читать эту тему, уже решил покупать манометр, бензонасос, фильтр, свечи, катушку, ЭБУ и ещё полмашины.
Заглянул и сюда, конечно (тема про диагностические карты) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59979 И тут стало проясняться... Ибо тут написано, что Р0340 может быть также из-за порыва ремня ГРМ и\или неверно выставленных фаз ГРМ. Далее стал читать данную тему, на странице 27 коллеги уже прямым текстом для тупых указали, что надо смотреть демпфер (я даже и не знал, что эта штука так называется - я лично его называл шкив генератора, или там, большой шкив коленвала).
Так и вышло.
Разрезной штифт, соединяющий шкив коленвала и демпфер оказался утопленным заподлеца в тело шкива, и демпфер провернулся относительно шкива. (Сам болт, крепящий демпфер и шкив к оси коленвала не открутился, а сидел плотно. Сам демпфер, его резина - в хорошем состоянии).
Сняв шкив, выбил штифт обратно в штатное положение. Установил всё обратно. Завёл бибику и поехал за пивом.
Большое спасибо всем коллегам, и особенно Андрей710 за неоценимую помощь!
Последний раз редактировалось igorlobachev; Вчера в 23:06..
Линейный вид
