Флудилка-60, удивительно - снова ❄ зимняя ❄, удивительно весной 🌼

[bokareff]

Сообщение от GenaM

просится, и уже давно.

один мемный дядька уже ответил на этот вопрос )

[voy@ger]

Сообщение от GenaM

а для В и С класса это многовато

тебе тогда только електромобиль поможет)).
китай да, сует турбины по всюду, практически на любые движки, в принципе нормальный ход. но турбина это такая весч, особенной китайская, которая может на любом пробеге выйти из строя, ее замена - достаточно дорогая процедура). я лично за компрессор или простой атмо

Сообщение от GenaM

1.2-1.4 турбо просится

ну для весты или искры да, для нивы нет, 1.2. думаю не долго проживет на ниве или на тревеле. в них надо 1.8 или 2.0 л с турбиной или компрессором - так будет инетерснее

всем привет!

Сообщение от Волчок

Калиновый расход газа в смешанном режиме получился около 8 литров на сотню.

нормально. 240 рублей на 100 км. у меня ховер по трассе газа жрет порядка 10.5 - 11.5 л на сотню

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от bokareff

один мемный дядь

может он и заслуженный, но- судя по мему- сморозил он глупость...
Гена правильно сказал... в той-же петушиной стране- логан литровый.

Сообщение от voy@ger

я лично за компрессор или простой атмо

может, оно и так... лично я склоняюсь к технологическим возможностям... если производитель может сделать качественно- почему-бы и не турбина...?? а по уровню ВАЗа- 1,8 атмо- на технологиях 1984 года (восьмёрка).

Сообщение от voy@ger

ховер по трассе газа жрет порядка 10.5 - 11.5 л

я тогда промолчу)))) особенно - про зимний))))

[voy@ger]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

логан литровый.

и что хорошего что он литровый? я катался на витце, на логане 1.4, на фабии 1.2 - нихрена толком не едут)

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

если производитель может сделать качественно- почему-бы и не турбина...?

так о чем и речь. я когда работал на бетонном заводе у нас миксеры были на базе мазов и камазов, и маны. на манах я не знал что такое турбина, а на наших мы их меняли раз в 10-15 ткм.

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

а по уровню ВАЗа- 1,8 атмо- на технологиях 1984 года (восьмёрка).

да по фиг. у старых технологий хоть какой то ресурс и ремонтопригодность присутствует, в отличии от алюминиевых блоков с керамическими стенками цилиндров и тд и тп)

всем привет!

[DDD55]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

может, оно и так... лично я склоняюсь к технологическим возможностям... если производитель может сделать качественно- почему-бы и не турбина...?? а по уровню ВАЗа- 1,8 атмо- на технологиях 1984 года (восьмёрка).

ну все же начало-середины 90х, учитывая фазовертелки и прочее. Все правильно - может делать надежные атмо 1,6-1.8, пусть делает.
И еще, АвтоВАЗ - производитель бюджетных авто, вот пусть в этом сегменте и сидит, это его козырь был всегда. Цены ладно... там все спорно. Но вот среднее ТО должно быть в 1.5-2 раза дешевле ТО среднего китайца, да и вообще большинству по плечу самостоятельно, благо народу рукастого еще полно.
Цена на ЗЧ так же - должны быть дешевле, как и сам ремонт.

[voy@ger]

Сообщение от DDD55

Но вот среднее ТО должно быть в 1.5-2 раза дешевле среднего китайца,

ну вот на ченгане 35м второе ТО если память не изменяет выходило в районе 30 тр, запчасти дорогие и с ними проблема. по поводу ресурса движка и трансмиссии новых китайцев думаю что вопрос пока открытый, пусть хотя бы один проедет без ремонтов двс и трансмиссии хотя бы тыс 200-250

[страйк]

Сообщение от voy@ger

ну вот на ченгане 35м второе ТО если память не изменяет выходило в районе 30 тр, запчасти дорогие и с ними проблема. по поводу ресурса движка и трансмиссии новых китайцев думаю что вопрос пока открытый, пусть хотя бы один проедет без ремонтов двс и трансмиссии хотя бы тыс 200-250

второе ТО, масло поменять и 2 фильтра и сказать- дядь забирай, иди к кассе

[Волчок]

Вчера прошел техосмотр насчёт установленного ГБО, 2200 руб. Привык, что можно не проходить, но получается его никто и не отменял и некоторые страховые при начислении выплат срезают часть суммы из-за отсутствия документальных сведений о технически исправном состоянии авто.