Мы друг друга немного не так поняли походу, про связь прошивки с евро не знал, у меня показывает 2 это значит у меня евро 2 на 1.4 16 клапаннике???
И что если у тебя 16 кл.??? Почитай про госты по евро 2 и 3! Насколько я понимаю (если судить по электропроводке) евро 2 от 3 отличается, датчиком неровной дороги (который устанавливается на правой стойке) и дополнительным Лямбдой (которые устанавливаются перед кат-коллектором и после). Ну и соответственно прошивой.
А в евро два Лямбда стоит только перед кат-коллектором и без датчика неровной дороги!
И что если у тебя 16 кл.??? Почитай про госты по евро 2 и 3! Насколько я понимаю (если судить по электропроводке) евро 2 от 3 отличается, датчиком неровной дороги (который устанавливается на правой стойке) и дополнительным Лямбдой (которые устанавливаются перед кат-коллектором и после). Ну и соответственно прошивой.
А в евро два Лямбда стоит только перед кат-коллектором и без датчика неровной дороги!
На правой стойке стоит датчик, просто где то здесь же на форуме натыкался что 1.4 16 клапанные только евро 3 бывают, и ваз так преподносит.
Почитай тему про штатный бортовик, люди пишут, что цифры в начале, это версия программы, и она ни как не связана с ЕВРО!
Последний раз редактировалось Smithan; 26.05.2009 в 12:08..
На правой стойке стоит датчик, просто где то здесь же на форуме натыкался что 1.4 16 клапанные только евро 3 бывают, и ваз так преподносит.
Почитай тему про штатный бортовик, люди пишут, что цифры в начале, это версия программы, и она ни как не связана с ЕВРО!
Подскажите, что делать!?
Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю чтобы заводить срабатывает ИММО, выключаю-включаю, только чуть крутанёт опять срабатывает ИММО, так может повторяться пару тройку раз, а бывает с первого раза заводиться!!! Как сэтим бороться?
И ещё кнопку стеклоподъёмника на пассажирской двери, можно поменять не снимая карту двери!!!???
Thyssen, Нет со стартером всё гуд, тут именно при заводе, когда заводишь срабатывает иммобилайзер, загорается машинка с ключиком на панеле приборов... и он как отсикает момент завода, даже не даёт раскрутить, а бывает с первого раза заводится!
Thyssen, Ок, попробую...
Просто у моего друга такое было приехали с Крыма в Мае, разъехались по домам, звонит через минут 20-30 он заехал в супер маркет, и описал такую ситуацию как сейчас начинается у нас... Так у него накрылся комп машина почти месяц стояла, пока востановили компьютер, а новый стоит в районе 1500-1700 грн.
Подскажите, что делать!?
Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю чтобы заводить срабатывает ИММО, выключаю-включаю, только чуть крутанёт опять срабатывает ИММО, так может повторяться пару тройку раз, а бывает с первого раза заводиться!!! Как сэтим бороться?
И ещё кнопку стеклоподъёмника на пассажирской двери, можно поменять не снимая карту двери!!!???
Была такаже фигня.
Причем обучающий ключ работает гуд. Мне на две, пока, недели помогло переобучение рабочего ключа, но на всяк случай узнал скока стоит новый (180грн.)
Если вдркг не можеш завести. Вытяни блочек управления из ключа и прислони к замку поплотнее.
агорается машинка с ключиком на панеле приборов...
ето полюбому ключ!
было у меня такое...
пару дней походил с обучающим - потом само собой прошло...
говорят, что быват нуно батарейку в ключе еще заменить...
Цитата:
Сообщение от Bushik
И ещё кнопку стеклоподъёмника на пассажирской двери, можно поменять не снимая карту двери!!!???
можно!!! так и менял.. отверточкой подцепил - вытащил... все нормально...
Линейный вид
