В каком месте она Гольф-класс (класс "С")? Вы посмотрите на реальных представителей класса "С": Гольф, Фокус, Джетта и др. - Приоре до них как пешеходу до Луны! И Калина, и Приора представители одного класса - класса "В". Это факт.
Вот только не надо сейчас про внешние размеры, по которым изначально шло деление - размеры уже давно выросли, если кто не заметил.
З.Ы.: если кто упёртый всё-таки делит машины по старым внешним размерам, то Нексиа уже прямиком в "D"-классе! )))))))
В каком месте она Гольф-класс (класс "С")? Вы посмотрите на реальных представителей класса "С": Гольф, Фокус, Джетта и др. - Приоре до них как пешеходу до Луны! И Калина, и Приора представители одного класса - класса "В". Это факт.
Вот только не надо сейчас про внешние размеры, по которым изначально шло деление - размеры уже давно выросли, если кто не заметил.
З.Ы.: если кто упёртый всё-таки делит машины по старым внешним размерам, то Нексиа уже прямиком в "D"-классе! )))))))
В каком месте она Гольф-класс (класс "С")? Вы посмотрите на реальных представителей класса "С": Гольф, Фокус, Джетта и др. - Приоре до них как пешеходу до Луны! И Калина, и Приора представители одного класса - класса "В". Это факт.
Вот только не надо сейчас про внешние размеры, по которым изначально шло деление - размеры уже давно выросли, если кто не заметил.
З.Ы.: если кто упёртый всё-таки делит машины по старым внешним размерам, то Нексиа уже прямиком в "D"-классе! )))))))
Если так и дальше пойдет, то очень скоро Приора в класс "B" перейдет, Калина в класс "С", а нексия на "E" потянет. Досужие мнения чем то сродни со снами, англоговорящие называют это дело - dreams!
Вот здесь подробно
Последний раз редактировалось Автол; 16.06.2009 в 08:47..
Если так и дальше пойдет, то очень скоро Приора в класс "B" перейдет, Калина в класс "С", а нексия на "E" потянет. Досужие мнения чем то сродни со снами, англоговорящие называют это дело - dreams!
Приора, как и десятка, и Калина изначально были в "В"-классе. Тут нет ничего нового.
А про Википедию... посмеялся от души! Ржали всем отделом! Это же каким умом нужно обладать, что бы поставить Приору и Нексию, а особенно Самару, в один класс с Лачетти, Фокусом, Джеттой и Меганом??? Это уже явно не здоровая тенденция. Неоднократно на многих форумах говорилось, что их деление полный бред!
Объясните, какими мыслями вы руководствуетесь, относя Приору к "С"-классу?
Неоднократно на многих форумах говорилось, что их деление полный бред!
Тем не менее это хоть какая-то стандартизованная классификация. Не нравится - придумай свою, и обеспечь, чтобы она была повсеместно известна и понятна.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Объясните, какими мыслями вы руководствуетесь, относя Приору к "С"-классу?
Минимально допустимым местом для парковки в городе?
Тем не менее это хоть какая-то стандартизованная классификация. Не нравится - придумай свою, и обеспечь, чтобы она была повсеместно известна и понятна.
Минимально допустимым местом для парковки в городе?
Но она давно устарела!
Или вы хотите сказать, что Приора сравнима с Джеттой и больше Ауриса?
Про место не понял.
Приора, как и десятка, и Калина изначально были в "В"-классе. Тут нет ничего нового.
А про Википедию... посмеялся от души! Ржали всем отделом! Это же каким умом нужно обладать, что бы поставить Приору и Нексию, а особенно Самару, в один класс с Лачетти, Фокусом, Джеттой и Меганом??? Это уже явно не здоровая тенденция. Неоднократно на многих форумах говорилось, что их деление полный бред!
Объясните, какими мыслями вы руководствуетесь, относя Приору к "С"-классу?
Википедия она и есть энциклопедия. Мне понятны притязания ни в чем не проявивших (хотя бы публично) себя людей считать чушью что то созданное и целостное, никакого противоречия не вижу, но есть нюанс...
Для меня мнение уважаемого издания гораздо авторитетней, чем досужее мнение одного безизвестного форумчанина, и даже всего отдела этого форумчанина... Смейтесь и дальше, но доказывать свою правоту нужно не демонстрацией пренебрежения, а хотя бы цифрами, метриками
Википедия она и есть энциклопедия. Мне понятны притязания ни в чем не проявивших (хотя бы публично) себя людей считать чушью что то созданное и целостное, никакого противоречия не вижу, но есть нюанс...
Для меня мнение уважаемого издания гораздо авторитетней, чем досужее мнение одного безизвестного форумчанина, и даже всего отдела этого форумчанина... Смейтесь и дальше, но доказывать свою правоту нужно не демонстрацией пренебрежения, а хотя бы цифрами, метриками
Уж раз вы мне не верите, то банально возьмите рулетку и измерьте, хотя бы, размеры внешние и салона Приоры и Джетты. После поговорим о классах...
Товарищи,ну хорош уже мусолить одну и ту же лямку,классы С и В не прописаны ГОСТом или какими-то правовыми документами,чаще всего встречаешь деление по габаритам,но это не меняет сути реально сколько бы машина не была велика снаружи,главнее чтобы внутри было больше простора,и с неоспоримыми представителями гольф-класса он же класс С,ни Калинку ни Приорку сравнить нельзя-они реально меньше,самый ахтунг это Нексия!у самого была Калинка хетч,продал,заказал и жду ПТС на Приорку-хетч,в ней 100процентов меньше места ,что сзади что спереди,но авто беру для семьи-главными задними пассажирами будут дети,им места пока хватит 1 и 3 годика,и именно изза них беру с климатом ,а изза климата-движок пощней нужон чтоб отбора мощи и расколбаса движка не было как тут пишут про Калинки 33-016,меньше места,зазоры капота и крыльев,чуть более чем в калине,двери закрыть-больше силы шума и пыли ,в машине при езде движка больше слышен чем на моей уже бывшей калинке и очень сильная засада в приоре-это СВИСТ ОКУЕННЫЙ ОТ ЗЕРКАЛ-но тем не менее беру ее ,готов залепить эти дыры в зеркалах,поставить дополнительные уплотнители и довольствоваться движком и климатом в приоре.
я люблю музыку в машинки ставить, ну и когда выбираю машинку сразу постукиваю по обшивке, на предмет звонкости.
в питерладе посидел в калинах/приорах
в приоре убила ручка на потолке. особенно левая задняя. по ней ногтем щелк.. БОМММ от всей крыши..
)))))))
Линейный вид
