а то что классика убыточна - не может этого быть. оборудование себя окупило уже несколько раз - в себестоимости лишь материалы, оплата труда и постоянные издержки, была бы она убыточна - давно бы перестали выпускать.
была бы она убыточна - давно бы перестали выпускать.
Дада
ПМСМ - ВАЗ и сам радбы избавится наконец от этой модели. Об этом можно судить по тому какие радостные публикации на его сайтах были, когда самара обгоняла классику по продажам или когда приора стала лидером или когда малейшие улучшения продаж калин.
Но берут!! И деваться некуда - надо выпускать. Альтернативы на рынке ВООБЩЕ НЕТ.
Может этот кризис улучшит ситуацию . Или Греф чтонибудь реальное сделает вместо болтовни - опель по цене 160 т.р.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Последний раз редактировалось peter; 18.06.2009 в 15:05..
u_peter, если бы продукция была перспективная, то не было бы необходимости повышать пошлины на бу ино, которое особенно в 5-7 летнем возрасте как раз конкурирует в том же ценовом сегменте
160т.р. класика убыточна, себестоимость у нее дороже
Один госпадин из команды ВВП не так давно по телевиденью объяснял причину повышения пошлин на ввоз автомабилей.
Так вот с его слов существовавшие рание пошлины находились ниже той черты после которой производителям становится выгодно налаживать производство авто в России.
ну прям засыпали бугалтерией.....только вот непонятно в египет сборочные крмплекты продают в качестве благотварительной помощи братьям арабам .
по отдельный видам деятельности информации нету, в цифрах по доходам и расходам включена вся деятельность, т.е. продажа готовой продукции, продажа запасных частей, продажа разобраных серий и т.д. и уж отдельно по моделям тем более нету
а про классику алешин сказал что по тем ценам что мы ее продаем (покрайней мере в РФ) производить ее не рентабельно, про 2131 тоже самое
Цитата:
Сообщение от rop1
а то что классика убыточна - не может этого быть. оборудование себя окупило уже несколько раз - в себестоимости лишь материалы, оплата труда и постоянные издержки, была бы она убыточна - давно бы перестали выпускать.
см. выше, это сказал алешин, оборудование тут не причем, оно вообще самортизировалось уже под 0 наверно)), как перестать выпускать? а людей чем кормить?
Покажите мне какая еще НОВАЯ машина из производимых ВО ВСЕМ МИРЕ стоит 160 тыр? [/quo
1.0 X V package 06.2004 - 9450$ *23 руб = 226800 курс прошлого года.
почему прошлого года, потому что курс сейчас выдуманный, да и прошлогодний высокий.
машина на полном фарше, 71 лошадь.
Убери из нее все и она будет дешевле классики http://catalog.drom.ru/toyota/passo/g_2004_779/
А курс он всегда выдуманый. Потаму как деньги есть большой фитиш белых людей.
Мне вот розовенькая особенно нравится ....А сколько мешков с цементом в эту красавицу влезет, а холодильник на крышу можно погрузить, а через пенёк в лесу она перепрыгнет. Я вот думаю может всётоки мокик купить.
Один госпадин из команды ВВП не так давно по телевиденью объяснял причину повышения пошлин на ввоз автомабилей.
Так вот с его слов существовавшие рание пошлины находились ниже той черты после которой производителям становится выгодно налаживать производство авто в России.
ну чиновники могут что угодно говорить, на импорт новых иномарок подняли на 5% пошлины и то думаю для галочки, у тех кто пришел сюда собирать они и так в шоколаде, они завозят комплектуху под мизерный процент 0-3% если не ошибась, и даже если взять VAG, то он даже не все комплектации какойто своей модели которая собирается в калуге делает там, не говоря уже о том что весь асортимент там собирать, т.е. остальное они импортируют, а старые иномарки им конкуренцию не состовляют
поэтому я даже и представить себе не могу что-бы они попросили повысить пошлины, и в общемто я такого от инопроизводителей и не слышал никогда
а по поводу убыточности классики, этой в данный момент в сложивщейся обстановке она убыточна, они же надются в будущем поднять отпскные цены, и потом может быть объемы возрастут, тогда ее опять выгодно будет производить и продовать, я лишь говорю со слов алешина, в данный момент за 160 тыс. при текущем спросе и при текущих затратах на ее производство она приносит убытки
Последний раз редактировалось afr; 18.06.2009 в 15:59..
Блин, ну Вы насмешили... Кто же прибыль покажет? конечно убыток будет. На то целая орда бухгалтеров и аудиоров работает. Тем более в предверии получения денег от государства.
А по поводу убыточности классики - кто ее считал?
Я ручаюсь Вам, что если посчитать разными методами, то и убыток огромный можно получить, так и прибыль.
Разнесите накладняк своеобразно - так любую модель убыточной сделать можем.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Блин, ну Вы насмешили... Кто же прибыль покажет? конечно убыток будет. На то целая орда бухгалтеров и аудиоров работает. Тем более в предверии получения денег от государства.
А по поводу убыточности классики - кто ее считал?
Я ручаюсь Вам, что если посчитать разными методами, то и убыток огромный можно получить, так и прибыль.
Разнесите накладняк своеобразно - так любую модель убыточной сделать можем.
все можно, можно просто денег себе в караман положить, но это несколько другое
тут счетная палата будет разбиратся, если им менеджменту плевать на ационеров и на закон, то СП, СКП, и ФСФР будет плевать на них ))
и вообще тахих топов гнать ссаными тряпками и поганой метлой) и это как минимум, а вообще когда вскрываются факты подтасовки отчетов, результат должен быть посадки)
вот например такие были обещания чиновников и топов автоваза по поводу проекта-С от 23.05.2007 http://www.prime-tass.ru/news/articl...2D9F0EB%7D.uif
ГДЕ? почему все так быстро забывают эти обещания? таких обещаний десятками было, а они продолжают кормить завтраками
. Или Греф чтонибудь реальное сделает вместо болтовни - опель по цене 160 т.р. 
Линейный вид
