Вот и закончилась моя эпопея с ремонтом рейки.
Дело было не легкое, но мы справились!
Суть проблемы заключалась в следующем: :wink:
-была вдрезг разбита опорная втулка рейки с кольцами (№1 и №2)
-поизносился пластик на упоре (№15)
-"закисла" регулировочная гайка в силу не понятных причин (стояла мертво,хотя зазор между упором был)
-ну и самое главное ,собственно,сама рейка была покрыта приличным слоем ржавчины и ВАЩЕ не БЫЛО НИКАКОЙ СМАЗКИ,
за что огромный привет "АВТОВАЗУ"
.
Думаю именно из -за отсутствия смазки и приключилась эта история,в противном случае ни о каком износе внутренних деталей рулевой не было бы и речи!!!
Затраты:
-ремкоплект ( от 10-й рейки) -1000 р.
-ключ регулировочный 2 шт (из-за "закисшей" гайки - быстро срабатываются) - 200 р.
-регулировочная гайка 1 шт - 80 р.
-собственно смазка (не покупал,брал у друга с кем и делал).
Для тех, кто решится на это
- советую быть ОЧЕНЬ АККУРАТНЫМИ при откручивании рейки от корпуса авто - ОЧЕНЬ ХРУПКИЕ болты - не в коем случае сильно не ЗАТЯГИВАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!
А не то П..........ЦЦЦЦЦ!!!
Об этом очень много писали ранее, но не повезло сам столкнулся с этим, благо что не под основание отломился, зацепиться получилось!
Получилось классно звуки все исчезли и в итоге у меня новая рейка по гораздо меньшей цене и с большим потенциалом дальнейшей работы!!!
Комбинированный вид
