в салоне посидел в калине,дааа...места впереди дофига и больше,сидухи в калине понравились.не понравилось-панель,просто как то выглядит.по сравнению с приорой есть моменты где лучше,а где и хуже.мое мнение-приора для трассы,калина для города.убедился после поездки с другом в кач-ве пассажира в калине.в общем обе машинки нормальные,но приора солиднее,мощнее,и уверенней на дороге.поэтому выбрал приору.
Приора б/у за 300 тыр?!? Да ну тебе, дорого....
(это я к тому, что цены на б/у - отдельный разговор и не надо его снова поднимать. Хотя я понимаю твою радость обновки )
читайте внимательнее: я писал про абс,подушки, автомат, кондей. Это все есть в б/у приорах? а если нет то и нечего глупости писать, речь шла об иномарках
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.
Перед покупкой я покатался на калине в базовой комплектации и на приоре. В калине конечно же понравился простор, сидишь как человек, отличный обзор, самый главный минус в базовой комплектации это не информативный ЭУР, при крутом повороте хрен поймешь сколько его еще крутить. В приоре минус это пространство, куча скрипов, и куча поломок о которой поведал мне ее хозяин и на сервисе. Поэтому мой выбор пал на калину спорт 1.4 16 кл+ от обычной калины ЭУР митцубиси производство Корейской фирмы МОНДО, ведет себя гораздо разумнее, + от спорт 1.6 16 кл это расход и АБС, т.к в основном езжу в городцком цикле. Малость надо переделать и получится вполне не плохой автомобиль... Подвеска, тормоза и по мелочи, чего бы хотелось для полного счастья
Забыл еще коробка на калине страшно жужжит, поменял масло на шелл 75w90, стало потише, но не сразу, после недели обкатки. Говорят присадку надо плеснуть, кто нить пробовал в коробку лить и как эффект
говорят, что в ней размещается с удобством. Абалдеть! Все, у кого нет Приоры (даже не владельцы Калины) говорят, что очень тесно. А им видите ли не тесно. Сам несколько раз ездил с такими людьми, так их "не тесно"... короче, без слёз на них не взглянешь в Приоре. Давайте, уже быть более объективными.
Вот как ты думаешь?!Мне есть смысл врать?!ведь машины то почти одинаковые....Калина чуть выше....зато теряет на трассе! А у меня приора,пускай крыша ниже....но скажу чесно,при покупке сел в салов и был правда в шоке,думал там места на много меньше....сел и решил,это мое!!!! Крыша показалась высокой!! За почти год эксплутации машины,просело кресло(ведь я не маленький),и теперь я ваще очень уверенно чувствую себя за рулем....
P.S на калине не понравилось управление климатом(смена режима обдува),тросик(зачем изобретать велосипед Гггг)помоему такие стояли на машинах прошлого века) И сама крутилка крутиться на все 360 градусов и больше....короче крути не хочу!!! А в приоре электро механизм(наверное нанотехнологии блин,смешно))))))))
vladimir555, причем тут б\у? Мы говорим ТОЛЬКО о новых автомобилях...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
И так сегодня окончательно определился в выборе новой машины.Приора седан,или калина спорт 1.6 16кл.Проехал на приоре недавно.Машина товариша по работе.Мне понравилась.Ощющение,что машина лёгкая,бежит довольно резво.Для города самое оно.И главное не одного сверчка и погремушки замечено не было.Но выбрал всё равно калину спорт.
__________________
Временно езжу на Ф.Фокус 2.0 ручка 2007г.
P.S на калине не понравилось управление климатом(смена режима обдува),тросик(зачем изобретать велосипед Гггг)помоему такие стояли на машинах прошлого века) И сама крутилка крутиться на все 360 градусов и больше....короче крути не хочу!!! А в приоре электро механизм(наверное нанотехнологии блин,смешно))))))))
Точно. Главное со слов автосервиса ломаются чаще именно тросики на Калине. (особенно часто установщики музыки их ремонтируют - при вскрытии заглушки обнаруживают висящие тросики).
На Приорах тоже ломаются сервоприводы заслонок, но гораздо реже.
Хотя в целом отопитель (на счёт кондиционера ни чего не могу сказать) у Калины работает лучше, и обдув сильнее.
И просьба ко всем, не надо делать трагедию из-за того что в Приоре "слишком мало места" водителю. В "Ламборджини" (знаю по журналам и "топ-гиру") вообще забираться очень трудно с их дверьми.
На счёт классов... БМВ 1 - С класс. Места много только спереди, сзади там не особо хорошо. Размеры близки к Приоровским, а вот морда ещё больше из-за продольного движка.
Так что прощаем нашим Приорам её размеры (для кого-то маленькие) и вибираем то что нам по душе (Калина или Приора).
Будем считать это чудо нашего автопрома - Приору "одним из самых динамичных автомобилей" где в угоду аэродинамики автопроизводители "многое принесли в жертву".... Прям как в Ламборджини...
Хотя ВСЕ ЭТИ НАВОРОТЫ (движок, парктроник, чудо-печка с сервоприводами, и др..) МОГЛИ БЫ БЫТЬ И В КАЛИНЕ... Безо всяких "жертв"...
)
Все наши Клубы на одной странице - 
... Прям как в Ламборджини...
Линейный вид
