Люди добрые подскажите как вы разбираете блок управления светом.
Я его из дверцы (серой, откидной вниз, закрывающей предохранители) вытащил.
Защелки на самом блоке отщелкнул, половинки блока расходятся... сначала
А потом всё упирается в переключатель фар (нет, габариты, свет).
Т.е. ручка этого переключателя не снимается, в внуть корпусане проходит... получается и копрус снять я не могу.
Она снимается. Просто ее надо тянуть сильно. Даже очень сильно. Но аккуратно :-)
Она снимается. Просто ее надо тянуть сильно. Даже очень сильно. Но аккуратно :-)
Тогда может подскажите еще один вопрос... после первой, неудачной, попытке разобрать эта ручка режима света стала у меня переключатся свободно, без фиксированных положений. Всё работает, но крутится она плавно, без щелчков. Что я там отломал?
точнее даже так - Можно ли это исправить, или лучше не стоит разбирать
Последний раз редактировалось Lorder; 26.06.2009 в 08:00..
Тогда может подскажите еще один вопрос... после первой, неудачной, попытке разобрать эта ручка режима света стала у меня переключатся свободно, без фиксированных положений. Всё работает, но крутится она плавно, без щелчков. Что я там отломал?
точнее даже так - Можно ли это исправить, или лучше не стоит разбирать
Боюсь даже предположить, но мне кажется, ты разломал переключатель :-(
Свободное кручение не есть хорошо - может оказаться плохой контакт, а токи там порядка 10 ампер. Можно сгореть. Я бы обязательно разобрал и посмотрел, что случилось.
Боюсь даже предположить, но мне кажется, ты разломал переключатель :-(
Свободное кручение не есть хорошо - может оказаться плохой контакт, а токи там порядка 10 ампер. Можно сгореть. Я бы обязательно разобрал и посмотрел, что случилось.
Всё, и разобрал (и правда ручка очень туго вытаскивается. Неимоверно туго.) и собрал.
Проблема в "плавном повороте" была из-за того что выпали два белых подпружиненных штырька, которые скачут по фиксированным положениям. Если посмотреть на корпус с обратной стороны , то под переключаетем видно такой выступ волнистый. По этим волнам штырьки и ходят.
В Саратовской области противотуманки 1500 руб. кнопка и провода 300 руб. про реле разговора не было. где его брать и какое нужно ? можно ли самому поставить всё это ?
про реле разговора не было. где его брать и какое нужно ?
Любое автомобильное реле на замыкание,и на 12 вольт,в любом магазине есть.Кнопкой включаешь обмотку реле,а через реле и предохранитель уже включаются противотуманки.
Всё, и разобрал (и правда ручка очень туго вытаскивается. Неимоверно туго.) и собрал.
Проблема в "плавном повороте" была из-за того что выпали два белых подпружиненных штырька, которые скачут по фиксированным положениям. Если посмотреть на корпус с обратной стороны , то под переключаетем видно такой выступ волнистый. По этим волнам штырьки и ходят.
нифига ручка не вытаскивается... боюсь сломать... мож где придавить нужно? HELP!!!!
Народ, ситуация такая: стоит люксовский БУС (блок управления светом), соответсвенно, есть кнопка включения противотуманок, при нажатиии на нее с включеным светом внутри срабатывает РЕЛЕ, которое коммутирует +12 В с розового провода (основной провод питания габаритных огней), на контакт 4 разъема, если не ошибаюсь. Так вот, у меня закрадывается подозрение, что стандартные противотуманки (мощностью 2x55 Вт) можно запитывать непосредсвенно с БУС с контакта 4 разъема, т.к. то самое РЕЛЕ по внешнему виду, по идеи, способно коммутировать ток порядка 10 Ампер (примерно столько потребляют стандартные ПТФ) и дорожки на плате, которые подходят к РЕЛЕ тоже силовые. Разбирал стандартное реле на 30 Ампер, контакты там ненамного больше. Кто и что может сказать по этому поводу????
Комбинированный вид
