Сегодня на Гранте поменял рулевые наконечники, поставил Белмаг, ХЗ как по качеству т.к. с рулевыми на переднеприводных вообще имею первый раз дело. Вот фото сделал когда на сход-развале был, кто что скажет по параметрам? И не пойму либо ветер или действительно машину тянет чуть в лево. Но ветер на трассе был, вроде когда проверял при разгоне машинка ровно шла никуда не тянуло, а домой поехал с СТО (40 км до дома) как бы в право приходилось руль держать.
естесно! у тя ж кастер разница +28' вправо (т.е. справа колесо впереди левого) - вот и тянет влево. чо, не могли шайбу (~19') докинуть на развале на саблю? или телевизор битый и повело? так его обычно ведёт обратно, в отрицательный кастер
развал справа тоже не айс - либо всё должно было быть в минусе, либо пусть бы крутили как положено ~+20'.
сход тоже за пределами нормы, возле нуля - это плохо, емнип +10' - это минимум.
тьфу, у тя ж гранта, там не знаю углы. но про кастер и с[од возле нуля - всё в силе, не должно так быть.
У меня с новья кастер так отличался. Делал регулировку уже давно.
Я снял одну шайбу и сделал повторно настройку сход/развал. Но визуально стало казаться, что одно колесо в крыле не так сидит теперь (хотя визуально так не измеряют)) ). А кастер наоборот точно выравнял.
Как бы не вариант относительно крыла измерять как колёса сидят. Может есть точки, для снятия линейных размеров. Думал от задних колёс если измерить.
Но по ощущениям пока кастер у меня был кривой, было как то чуток лучше. Платить деньги за повторную регулировку не стал, успокаиваю себя тем, что теперь зато кастер одинаковый.
Моё ИМХО - это или погрешность оборудования, или оно каких то допусков по кузову не учитывает. Либо мастера такие (не знаю какие их действия на погрешность больше влияют).
это просто значит что у тебя геометрия нарушена.
и да, сход-развал от этого (регулировки кастера) мог сильно уехать поэтому у тебя и стало хуже.
также и при замене рулнаков - меняются значения сход-развала...
это просто значит что у тебя геометрия нарушена.
и да, сход-развал от этого (регулировки кастера) мог сильно уехать поэтому у тебя и стало хуже.
также и при замене рулнаков - меняются значения сход-развала...
если например об поребрик хорошо приложить - будет такое же последствие, при этом внешне всё целое будет
и да - а откуда вы знаете что было до вашей покупки в салоне? )))
Согласен, все бывает в салонах. Но тыкал всю прибором т.е. слой краски заводской, как и положено. А раньше до схождения ничего не вело, значит накосячил тот кто делал. Поеду в понедельник или во вторник на переделку, вот они говорят попробуй колеса местами поменять, эти байки можно другим причесывать, я же туда приехал поменять опорный подшипник и наконечник, и то которые мне не доставляли проблем совсем, они не гремели, не шумели и т.п. (сам подшипник был грязный и шарики ржавые закусывали, а наконечник имел хороший люфт, но слышно его не было и не чувствовалось на управлении)и рулежка до этого была в идеале т.е. никуда меня не тянуло, машина ехала ровно, а тут они мне колеса переставь, я же не идиот который первый день за руль сел. Были бы колеса они бы и до этого тянули машину...
Комбинированный вид
