Довольно спорные утверждения. Моторные масла так же работают и в шестернях и в валах где давление не меньше чем у зубьев. Да и вкладыши валов вообще то латунные и трутся о чугунные головки коленвала под охренительным ударным давлением от поршней. И ходят при этом по 200-300 тыс км пробега.
Мне приходилось лить веретенку и в двигатели ЗИЛа, и нормально он ходил. А после веретенки в двигатель лили авиационное масло которое вообще течет как густой кисель и еще до 20 тыс км выжимали до капиталки.
Древовидный вид