Прочитав всю ветку, примерно понял суть проблемы...
Некая фирмочка, не поделив девиденты, отделилась от основного производства... Далее, имея Техническую Документацию (ТД) на изготовление Главного Тормозного Цилиндра (ГТЦ) и чертежи, а также старое списанное оборудование, начали клепать самостоятельно оное изделие...
Настругав товарную партию, стали думать, куда её пристроить...
За взятки или откат, что одно и тоже, либо выиграв тендер на поставку (под именем известной фирмы), за счёт низкой цены, пропихнули эту партию на сборочный конвеер ВАЗа...
ДАЛЬШЕ все знают, что случилось... (начались проблемы с наступлением жарких деньков у владельцев КАЛИН с тормозами)
Сама фирма, видимо делает (ЛИТЬЁ+ОБРАБОТКА) только сам корпус цилиндра, а внутренности ставит нормальные, по этому разобрав это изделие, никто не находит криминала...
Проблема во внутренней обработке самого цилиндра, которую не возможно достичь на должном уровне на старом, списанном оборудовании...
Очевидно, что эта партия попала на главный конвеер ВАЗа в конце лета 2008 года, и ставилась на КАЛИНЫ до конца осени...
ВАЗ наверняка уже знает этот косяк, но замалчивает этот не приятный факт, так как кто-то получил за это откат...
Спускает это всё на тормозах (простите за каламбур)...
ВАЗ вообще не любит отчитываться перед своими потребителями, т. к. мы для него-никто... Ему нужны кредиты от Путина, под пустые обещания, повысить качество...
Скоре всего, данное изделие более не попадёт на конвеер ВАЗа, там всё таки не дураки сидят...
Но оно попадёт на прилавки магазинчиков, рынков автозапчастей и на мелкие автосервисы...
Поэтому некоторые автолюбители могут при замене ГТЦ наступить на те же грабли второй раз...
Древовидный вид