ДВЕРИ ВСЕГДА КРЕПКО ПРИДЕРЖИВАЙТЕ ПРИ ОТКРЫТИИ. С ВЕТРОМ НЕ ШУТЯТ!!!

[Гагаринец]

Постигла меня такая беда.
На обратной дороге из Белоруссии, при остановке гаишниками, просто дёрнул за рукоятку открытия и толкнул дверь локтём.

Как я был не прав!!!

Сильный ветер сзади подхватил дверь и с силой распахнул её. Раздался треск.
При попытке закрыть её, оказалось, что дверь слегка просела и замок на двери стучит об ответную часть на кузове.

Благо, что дверь закрывалась и видимых деформаций на ней не было.

Кроме того, угол открытия двери увеличился и ограничитель, почти не выполнял свою функцию.

На тех частях петлей, что приварены к дверям, имеются «клювики – ограничители».
В идеале, эти аварийные ограничители не касаются другой части петли, т.к. всегда срабатывает основной ограничитель.

В моей ситуации из-за потянувшегося металла на двери, основной ограничитель, как бы "растянулся", и дверь стала открываться до упора в ограничители на петлях, а это приведёт к дальнейшей деформации металла вокруг петель.



Для лечения просадки двери понадобился домкрат.
Он нужен для силового «подъёма» двери на прежнее место ;-)
Тут, главное не переусердствовать. Мне понадобилось 2 попытки и всё стало, как прежде.

Можно было просто опустить ответную часть замка на кузове, но мы не ищем простых путей. Хотелось поставить дверь "на место", тем более, в ОКЕ была такая же беда при таких же условиях.



Для уменьшения хода основного ограничителя понадобились шайбы-проставки (4 мм. толщиной).
Ограничитель вставляется изнутри двери и добавочные шайбы ещё больше углубили его в тело двери, сдевав ход короче.





Из-за введения шайб, понадобятся болты увеличенной длинны, вместо штатных,



Всё стало вновь, как прежде.

[kulakowka]

Классная статья! В мемориз!

[Металл]

Что-то я не догоняю как могла просесть дверь при сильном и резком открытии?Ну понятно пипец ограничителям открытия, но как она могла просесть?Растолкуйте плиз.

[Лесничанин]

Сообщение от Металл

Что-то я не догоняю как могла просесть дверь при сильном и резком открытии?Ну понятно пипец ограничителям открытия, но как она могла просесть?Растолкуйте плиз.

Думаю, что это произошло из-за небольшой деформации, "вытяжки" металла возле петель, и они немного ушли со своих мест. Ограничитель открытия сдох, петли приняли нагрузку и металл потек. Все вроде логично.

[Дмитрий N]

Болты на калине вообще какие-то однаразовые.

[Алексей_П.]

Сообщение от Дмитрий N

Болты на калине вообще какие-то однаразовые.

Если бы только болты!!!!

[Gorinich]

Сообщение от Дмитрий N

Болты на калине вообще какие-то однаразовые.

А что Вы хотели?
Огромное количество производств развалили и теперь теже болты привозят из Тайваня (хорошо, если Тайвань, а то Китай, что еще хуже).
Например покупая сейчас шурупы часто шуруповертом у них головки отрываю, а вот у старых советских шурупов хрен что оторвешь (даже мелких шурупов). Жаль что их почти нет уже и они под шлицевую отвертку, а не крестовую...

[Металл]

При такой текучести металла визуально должно быть заметно, что места крепления петель ушли. Гагаринец, заметно?

[Гагаринец]

Сообщение от Металл

Что-то я не догоняю как могла просесть дверь при сильном и резком открытии?Ну понятно пипец ограничителям открытия, но как она могла просесть?Растолкуйте плиз.

Сразу остановлю сказки.
Дверь просела НЕМНОГО. Если осмотреть механизм замка, то видно, что ответная часть на кузове входит в щель на двери и даже нажима руками на дверь снизу/сверху, достаточно, что бы замок на двери стал задевать за корпус фиксатора замка в проёме.
В моём случае - замок стал стучать об корпус фиксатора, сместившись ниже него.
Дверь имеет приличную длинну и смещение, хорошо заметное в районе замка, совершенно не заметно в районе петель (рычаг велик).


***********************
при сильном и резком открытии она стремится распахнуться на полную катушку.
Её удерживает от этого основной ограничитель 9.
Похоже, что когда ход ограничителя закончен, нагрузку начинает принимать на себя металл двери, в которую упирается опорная пластина ограничителя (выделено красным вокруг пластины).
Либо может потянуться место, где вкручен болт 10.
Но там, вроде, всё пучком.

Распахивание двери продолжается и вступают в работу ограничители на самих петлях. Вот тут, первым "сработал" ограничитель на нижней петле.
Усилие приняли на себя обе части (на кузове и на двери).
Из рисунка видно, что часть петли на кузове (выделено зелёным) по площади в 2 раза больше, чем часть на двери (выделено красным).
По ходу дела , металл с одной из сторон в этом месте и ушёл незначительно внутрь двери вместе с этой частью петли.

Результат - дверь просела ВНИЗ.

Если бы первой досталось верхней петле - дверь бы ушла своей задней частью (район замка) вверх.

Если бы сработали обе петли - то, предположительно, можно было ждать деформацию вокруг обеих петель и дверь сместилась бы вперёд.

Но это домыслы.

Факт, что НЕТ деформации на самой двери, как это можно наблюдать на классике. Там загибает дверь на раз-два.

[Гагаринец]

Сообщение от Лесничанин

Думаю, что это произошло из-за небольшой деформации, "вытяжки" металла возле петель, и они немного ушли со своих мест. Ограничитель открытия сдох, петли приняли нагрузку и металл потек. Все вроде логично.