И влияние этого торсиона менее заметно.Что и сделал Bald. Ну не он первый конечно.Он просто уменьшил угол закрутки торсиона с одновременным увеличением чувствительности блока управления ЭУР.
На сколько можно судить по схеме нашего ЭУРА он следит лишь за поворотом руля. Поворот колес на неровностях он не отслежвает и получается что до 8 градусов колеса гуляют не передавая своего движения на руль. Плотно забитая резинка должна в теории исключить эту проблему, но просто уменьшение угла торсиона почти ничего не изсенит. Просто угол незаметного водителю гуляния колес будет поменьше.
Древовидный вид