Ну вот и выпустил АЕБ свой очередной пресс-релиз. http://aebrus.ru/media/press/70.html
По динамике за август ВАЗ опять оказался лучше рынка (-41% против -54%). И хотя довольно заметно сократились продажи по сравнению с июлем, но в прошлом августе такое падение было ещё больше. По мере того как будем нагонять разрастание кризиса в прошлом году - отставание от него будет всё больше и больше сокращаться (если кризис не пойдёт на второй виток).
По моделям - 4х4 всё больше выходит в плюс по сравнению с прошлым годом (а если вспомнить про серьезные доработки, то всё должно быть совсем шоколадно). Уже в июле по месячным продажам 4х4 вышла на восьмое место, опередив популярные модели Шевроле (лацетти, ланос и шевиниву) и Дэйву (нексию и матиз). В августе поверженной оказалась еще и опель астра, а впереди только Фокус и Логан.
Приора же в этом месяце впервые упала сильнее Калины, даже без помощи десятого семейства...
Из моделей остальных производителей очень неплохо себя чувствует Логан, получивший дополнительный допинг от расширения льготного кредитования, видимо этот же допинг помог очнутся Фокусу(-66% в июле и -39% в августе)...
Ну еще неизвестно, как скажется на спросе на Логан то, что все его комплектации можно будет покупать в кредит по гос.программе... У Калины только "Спорт 1.6" не попадал...
Чтото пока льготные кредиты не повлияли. Логан продолжает "сдуваться".
Правда он и поднимался плавно, и спускается плавно.
Калина же хаотично скачет.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Последний раз редактировалось peter; 09.09.2009 в 13:00..
Смотря как смотреть - в абсолютных цифрах - не помогли в относительных (от прошлого года) - вполне даже. август этого к августу прошлого всего на 15% падение (в июле 33% было), так же и по фокусу...
А тут как ни смотри. После начала льгот должны были хоть както подняться продажы. А тут получается, что до льгот росли а с началом акции продажи падают.
Может быть , конечно, просто дефицит наличия. Потому как продажи последних месяцев соизмеримы с месячным производством.
Но тут полная тайна. Если про затоваривание складов ВАЗа знают все, то про складские запасы тогоже рено - "тайна за семью печатями".
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Может быть , конечно, просто дефицит наличия. Потому как продажи последних месяцев соизмеримы с месячным производством.
Но тут полная тайна. Если про затоваривание складов ВАЗа знают все, то про складские запасы тогоже рено - "тайна за семью печатями".
Перед предновогодней остановкой было 12-13 тысяч складских запасов...
Конечно, складские запасы это тайна, только рядом с салонами проезжаешь и видешь эту тайну ввиде нераспроданных машин. Плохо всем, но наиболее пострадали импортеры в нишах, где есть сборочные производства.
Показатели автоваза лишний раз показывают адеватность цены \ качества, примечательно, что калина стала давить приору, это показатель цены \ качества.
Еще интересно и то, что заграничные квоты диллеров заканчиваются, ладу стали больше покупать забугром.
Линейный вид
