При такой активности на шине получается что мастер иммо, но это не логично, сигнал с брелка приходит на электропакет и если он slave, то он не сможет передать информацию дальше (я мерял напряжение, в режиме охрана на шине покой 12в).
У меня подозрение, что автоВАЗ отошёл от стандарта и там нет мастера. Обмен идёт по захвату шины, а информация по адресу устройства. Кто как думает?
сигнал с брелка приходит не на электропакет а на МДВ
а информацию об этом он передаёт по запросу мастера (т.е. АПС)
я думаю стандарт соблюден. ведь при отключении АПС активность прекрашается
Древовидный вид