"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Bald]

Здравствуйте.
Вот моя история.
Ища природу дизеления двигателя на холодную на этом форуме, были заменены катализатор, рессивер, перебрана головка и в ней были заменены направляющие клапанов. После снятия головки были обнаружены свободно, от руки, болтающиеся поршня. Дизеление так и не ушло.

На новой машине дизеление проходило при нагреве двигателя до 50 градусов. К 15000 "оно" стало проходить после 80 градусов, а иногда стало проявляться и на прогретом двигателе под нагрузкой. Т.к. я уже до этого видел поршни - решено вскрывать и перебирать.

Сразу извиняюсь фото не делал.
Поршни болтались во всех 4-х цилиндрах. Максимальный зазор поршень-цилиндр оказался 0,32мм в 3-м цилиндре. 3-й цилиндр приобрел овальность в поперечном сечении 0,07мм. Поршни были меньше 82,0мм (точный размер не припомню). Может это от повышенного износа, т.к. юбки всех поршней были в задирах. После обмеров был вынесен вердикт - точить до первого ремонтного размера 82,4.
Поршни поставил ТДМК, кольца вазовские, сменил (на всякий случай) все вкладыши и прокладки.
После сборки случилось чудо - нужный результат достигнут.
Пробег после ремонта 19000. Дизеление не возвратилось.