Здравствуйте форумчане.
Помогите пожалуйста советом. У меня такая проблема, когда погода сырая или идет дождь всегда запотевает лобовое стекло, спасает только кондей. Но вот я всегда думаю, а если бы его не было то что тогда? да и не всегда в сырую погоду хочется его включать, к тому же кондей сильно влияет на машину тормозит ее. В чем может быть проблема и как ее устранить, может знаете.
Я пробовала и окошки открывать не помогает, и просто холодный или горячий воздух на стекло направлять, ничего не помогает....
ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Daniloff, там три стока: в крылья и посередине. Смотрел на 2109 эти клапаны, там такого размера дырки! Кстати, как уже писал, ничего больше не запотевает после всех принятых мер.
Поковырялся пальцеп в этом клапане - был забит, вылелось не меньше литра воды, прямо на раскаленный кат-коллектор, с паром и шипением. Сегодня кондей не включал, было достаточно обдува. Завтра полезу остальные дренажи проверять...
Поковырялся пальцеп в этом клапане - был забит, вылелось не меньше литра воды, прямо на раскаленный кат-коллектор, с паром и шипением. Сегодня кондей не включал, было достаточно обдува. Завтра полезу остальные дренажи проверять...
Скорее всего в забитом дренаже и есть секрет запотевания окон вашего авто! Как-то я сразу не догадался посоветовать проверить.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Скорее всего в забитом дренаже и есть секрет запотевания окон вашего авто! Как-то я сразу не догадался посоветовать проверить.
Секрет запотевания может и в этом, но ведь этих секретов море. Летом после купания сели в машину четыре человека, поехали по гравийной дороге, окна открыть нельзя -страшная пылища, а стекла запотели и не продуваются. Я к тому, что какими бы ни были причины запотевания, принудительная вентиляция обязана продуть , по крайней мере лобовое стекло, и естественно без вкл кондея.
Поковырялся пальцеп в этом клапане - был забит, вылелось не меньше литра воды, прямо на раскаленный кат-коллектор, с паром и шипением. Сегодня кондей не включал, было достаточно обдува. Завтра полезу остальные дренажи проверять...
А можно Вас попросить выложить фото этого плапана? Может и у меня там литр (ну, или хотя бы поллитра ) имеется. Две дырки я прочистил (что под фильтром салонного воздуха и симметричную ей на стороне водителя). Там, кстати, сто-олько скопилось. Листва, пыль. Все это намокает и никогда не высыхает. Впредь буду следить.
Ну, как успехи? Посмотрел у себя - воздух попадает на стекло см в 20-25 от подоконной линии. Соответственно, щетки находятся в "мертвой" зоне. А зимой было бы неплохо дуть туда, чтобы быстрее оттаивали...
Секрет запотевания может и в этом, но ведь этих секретов море. Летом после купания сели в машину четыре человека, поехали по гравийной дороге, окна открыть нельзя -страшная пылища, а стекла запотели и не продуваются. Я к тому, что какими бы ни были причины запотевания, принудительная вентиляция обязана продуть , по крайней мере лобовое стекло, и естественно без вкл кондея.
Но возможно в тот момент у вас были завалены вентяляционные отверстия в багажнике
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
А можно Вас попросить выложить фото этого плапана?
Там и без фото всё очень просто.
Открываешь капот, видишь где кат-коллектор находится.
От него рисуешь мысленную линию вверх, до полости кузова из которой дворники растут. Рукой насчюпываешь резиновую деталь и сжимаешь её вначале по оси "х" потом по оси "у". Выливается литр воды на расскалённый коллектор. Пальцем проверяешь проходимость этого клапана - процедура оконченна.
Ну, как успехи? Посмотрел у себя - воздух попадает на стекло см в 20-25 от подоконной линии. Соответственно, щетки находятся в "мертвой" зоне. А зимой было бы неплохо дуть туда, чтобы быстрее оттаивали...
я прошлую зиму пользовался простой накладочкой на дефлектор стекла, эфект был
конечно не такой как было выше, но может кому поможет
фото нет, постараюсь объяснить на пальцах
взял прозрачную обложку формата А4 для брошуратора, она крепенькая и за счет прозрачности не бросается в глаза
отрезал ленту 5-7 см. по ширине листа, на концах ленты сделал загибы по 5мм.
вставляем эту ленту , вставляем концы за накладку , получается петля над дефлектором, выходящий поток бьет в эту накладку и расходится по низу стекла
Но возможно в тот момент у вас были завалены вентяляционные отверстия в багажнике
Возможно были завалены. Но я считаю , что в том то и назначение принудительной вентиляции что бы на трассе не бегать прочищать дырочки и переставлять шмотки в багажнике, а включить вентилятор и ехать дальше. Все эти засоры возможно усиливают и учащают запотевания, но вентилятор обязан все продуть. По крайней мере на предъидущих машинах было так.
Возможно были завалены. Но я считаю , что в том то и назначение принудительной вентиляции что бы на трассе не бегать прочищать дырочки и переставлять шмотки в багажнике, а включить вентилятор и ехать дальше. Все эти засоры возможно усиливают и учащают запотевания, но вентилятор обязан все продуть.
Так кули... вопросов 0... Вместо штатной жужжалки ставим турбину побольше и вуаля... вся влага из салона, все шмотки из багажника включая живое содержимое будут выдавлены на улицу. Вы включите фантазию и подумайте каким образом при более ли менее вменяемой герметизации и заваленых барахлом вентиляционных отверстиях можно вывести из салона влагу... мне что-то ничего не фантазируется
Цитата:
По крайней мере на предъидущих машинах было так.
Вот интересно на каких?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Сегодня кондей не включал, было достаточно обдува. Завтра полезу остальные дренажи проверять...
) имеется. Две дырки я прочистил (что под фильтром салонного воздуха и симметричную ей на стороне водителя). Там, кстати, сто-олько скопилось. Листва, пыль. Все это намокает и никогда не высыхает. Впредь буду следить.
Вы включите фантазию и подумайте каким образом при более ли менее вменяемой герметизации и заваленых барахлом вентиляционных отверстиях можно вывести из салона влагу... мне что-то ничего не фантазируется
Линейный вид
