О ремне ГРМ для 1,6 8 кл двигателе

[AHT]

Сообщение от Поровоз

Спасибо!!! Книжка есть....Третий рим блин.....там не очень хорошо описано.

ну если там не описано, тогда лучше пусть на СТО меняют.Это самый верный совет. И еще заранее прикупи наняжной ролик, ему наверняка конец.Проверка, легко от руки вращается с выбегом, люфт и шум при вращении. Новый довольно тугой.

[komok_ivan]

Добавлю от себя) рвался ремень авто загноно было в гараж час работы вместе с регулеровкой даже без ямы. и всё поехало обратно ! ПОДТВЕРЖДАЮ 11183

[x85]

Сообщение от komok_ivan

Добавлю от себя) рвался ремень авто загноно было в гараж час работы вместе с регулеровкой даже без ямы. и всё поехало обратно ! ПОДТВЕРЖДАЮ 11183

так 20 раз сказано что 1.6 8вэ что у вас и есть не гнет.... ээх... кабы не было беды... =)

[VIP]

Болты валов надо отпускать до снятия ремня. При снятом ремне, можно зафиксировать валы при помощи вот такой простой приспособы. Какой стоит натяжной ролик? , если с пружиной, то проворачивать до совмещения выступа с пазом и затянуть гайку.

[Wirrkopf]

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29988
Плохо искали)))
Правда последнее сообщение может не сработать, т.к. на крышках старого образца нет метки.

[vovk]

VIP, поскольку Ваша картинка открываться не хочет, предлагаю совсем простой вариант:http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=372
maxpav, А метка есть на всех машинах в лючке картера сцепления КП (см. рис.). На втором рис. фотошопом попробовал вытащить изображение в лючке.

Теперь по поводу выхода из пикантного положения с преждевременном снятием ремня.

1. Вынуть свечу 1 цилиндра.
2. Вставить в отверстие стержень, уперев его в поршень.
3. Слегка поверните КВ в ту сторону, когда поршень пойдет вниз (если вдруг окажется, что он в самом нижнем положении, то попробуйте его слегка приподнять). Т.е. Вам надо установить все поршни в среднее положение.
4. Теперь спокойно выставляйте валы по меткам.
5. Возвращаете поршень первого цилиндра в его ВМТ.

[ilnarcbr]

Сообщение от vovk

VIP, поскольку Ваша картинка открываться не хочет, предлагаю совсем простой вариант:http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=372
maxpav, А метка есть на всех машинах в лючке картера сцепления КП (см. рис.). На втором рис. фотошопом попробовал вытащить изображение в лючке.


Теперь по поводу выхода из пикантного положения с преждевременном снятием ремня.

1. Вынуть свечу 1 цилиндра.
2. Вставить в отверстие стержень, уперев его в поршень.
3. Слегка поверните КВ в ту сторону, когда поршень пойдет вниз (если вдруг окажется, что он в самом нижнем положении, то попробуйте его слегка приподнять). Т.е. Вам надо установить все поршни в среднее положение.
4. Теперь спокойно выставляйте валы по меткам.
5. Возвращаете поршень первого цилиндра в его ВМТ.

По 5 пункту, возвращать поршень первого цилиндра в ВМТ нужно правильно, т.е из среднего положения он должен сразу пойти верх, а то можно покрутить,так что он сначала ,вниз пойдет, а только потом наверх.

[vovk]

ilnarcbr, Полагал, что это очевидно, но согласен с Вами, для новичков надо писать еще более однозначно.

[maxpav]

Спасибо больщое а то уже всю голову изломал. Буду пробовать.

[Vlad7727]

доброго времени суток.
Скоро поеду на ТО-6. В сервисе рекомендуют поменять ремень ГРМ (в сервисной книжке предписана замена на 75000) - разводят или жизненная необходимость ??
двигатель 1.6 8 кл.