Отзыв Книга жалоб и предложений (Автоцентр "Владимир" на рокадной)

[aiex]

Сообщение от Volchonok

И я не представитель, я лишь просто вступаюсь за тех, кому ВЫ доверили ремонт своего автомобиля.
От наших трудов зависит ВАША безопасность на российских тяжелых дорогах. И неужели мы не заслуживаем хоть малейшего уважения???

маленький вопрос . а при замене задних тормозных колодок вы тормоза проверяите на работоспособность ? Я чет не уверен в этом ! Убедился на собственном опыте. Гдето через месяц после замены колодок пришлось резко затормозить , тормозной след от передних колес был , а от задних нет . хотя дорога была грунтовка и влажная меня ето заинтересовало попробовал еще раз резко затромозить и опять тормозного следа от задних колес нет ! Приехал в гараж ,снял барабаны посмотрел , колодки новые , а вот тормозные цилиндры за месяц так закисли что и не сдвинуть пооршня ( из под пыльников аж беленький порошочек невооружонным глазом виден). Я это к чему - к безопасности ! Тот кто менял колодки ( работник автоцентра) прекрасно это видел . потому что за месяц и летом полные пыльники оксида алюминичя не наберется и поршня не закиснут так что их не сдвинуть и кувалдой ! а етот работничеек даже не удосужился сообщить , что цылиндрики то менять надо , видно лень было.

[Volchonok]

Тормоза могут проверить на стенде, но за отдельную плату. На подъемнике же лично я после замены задних тормозных колодок проверяю работоспособность ручника, регулирую его, до того нажимаю на педаль тормоза, что б развести колодки... Когда снимаю барабаны и демонтирую старые колодки цилиндры проверяются в процессе(если барабан туго слез, застрял на колодках или поршни хотя бы одного цилиндра не ходят-я тут же докладываю об этом менеджеру по приему А/М. Решается вопрос о замене обоих цилиндров, ибо если заменить один, то возможна разность торможения и автомобиль, скорее всего, не пройдет ГТО, а это возврат уже не говоря о его повышенной аварийности). А в Вашем же случае задние колеса могут и не "дать юз" т.к. во всех современных автомобилях установлен распределитель тормозных сил, проще "колдун", который служит для ослабления давления на задние тормоза. Это нужно для того, что б при резком торможении на пустом автомобиле задний мост не попал в занос и авто не развернуло. А уж если вы обнаружили спустя только месяц, что задние цилиндры заклинило, то скорее всего это не результат ошибки работника, а всего лишь закисание этих самых цилиндров... Тем более, что летом температуры самые подходящие для хим реакции)

[anatoliy563]

При каждом вскрытии барабана обязательно проверяю ход тормозных цилиндриков (с помощником). Чтобы последние не закисали, отгибаю с обеих сторон резиновые пыльники и граммов 5 (примерно) закладываю густой смазки (литол). Пока "закись" побеждаю.

[aiex]

Сообщение от Volchonok

Тормоза могут проверить на стенде, но за отдельную плату. На подъемнике же лично я после замены задних тормозных колодок проверяю работоспособность ручника, регулирую его, до того нажимаю на педаль тормоза, что б развести колодки... Когда снимаю барабаны и демонтирую старые колодки цилиндры проверяются в процессе(если барабан туго слез, застрял на колодках или поршни хотя бы одного цилиндра не ходят-я тут же докладываю об этом менеджеру по приему А/М. Решается вопрос о замене обоих цилиндров, ибо если заменить один, то возможна разность торможения и автомобиль, скорее всего, не пройдет ГТО, а это возврат уже не говоря о его повышенной аварийности). А в Вашем же случае задние колеса могут и не "дать юз" т.к. во всех современных автомобилях установлен распределитель тормозных сил, проще "колдун", который служит для ослабления давления на задние тормоза. Это нужно для того, что б при резком торможении на пустом автомобиле задний мост не попал в занос и авто не развернуло. А уж если вы обнаружили спустя только месяц, что задние цилиндры заклинило, то скорее всего это не результат ошибки работника, а всего лишь закисание этих самых цилиндров... Тем более, что летом температуры самые подходящие для хим реакции)

Грунтовка да еще и сырая и не дать юз это что то из ряда фантастики , да и за месяц окислиться это тоже фантастика !

Добавлено через 11 минут
а через месяц онаружил это чистая случайность мог и вообще не обнаружить как вы говорите что колдун так работает, что даже на сырой грунтовой дороге на юз не идет и встает вопрос зачем тогда нужны тормоза на задних колесах? Это следует из вашего ответа . Да и насчет колдуна ( регулятора давления ) мне вполне известно, его и в прошлом веке на машины ставили.

[vinser]

у меня тоже в юз зад не встает а на стенде все в порядке и не парюсь поэтому поводу,вот когда передние поменяли колодки первых 200км тормозов можно сказать не было но притерлись и все в порядке.

[aiex]

все зависит от покрытия дороги, попробуй затормозить не на асфальте ,а на мокрой грунтовой дороге . обязательно на юз пойдут потому,что сцепление с дорогой плохое , я писал как раз про этот случай когда тормозил на мокрой грунтовой дороге . после замены тормозных цылиндров ( задних) почему то стали в юз вставать , опять же оговорюсь на грунтовой дороге.

[vinser]

на грунтовке не пробывал надо посмотреть.

[Volchonok]

aiex, а через месяц онаружил это чистая случайность мог и вообще не обнаружить как вы говорите что колдун так работает, что даже на сырой грунтовой дороге на юз не идет и встает вопрос зачем тогда нужны тормоза на задних колесах? Это следует из вашего ответа . Да и насчет колдуна ( регулятора давления ) мне вполне известно, его и в прошлом веке на машины ставили.

Возможно это была и ошибка слесаря, спорить здесь не буду, все мы люди и нам свойственно ошибаться. От себя лишь хочу добавить, что качество нынешних запчастей на несколько порядков ниже, чем было раньше и даже оригинальные запчасти ходят намного меньше, чем ожидается. Поэтому еще раз повторюсь - пишите в заявках все моменты которые вас беспокоят, а лучше поговорите непосредственно с мастером, который делает вам авто. Что бы он обратил особое внимание на эти моменты и лучше лишний раз перепроверил...
Что же до самих цилиндров, я лично рекомендую менять их раз в два года (а то и раз в год). Климат и дороги у нас сами понимаете какие, и плюс ко всему качество наших машин. Не скупитесь на подобные мелочи, а лучше раз в сезон заезжать на стенд. Тогда вы точно будете уверены в своем авто и будете знать к какому ремонту готовиться.

[anatoliy563]

Сообщение от Volchonok

рекомендую менять их раз в два года

У меня цилиндрики безотказно работают по 5-6 лет, тех.осмотр всегда прохожу по честному. IMXO, рекомендованная замена - это для безруких или чистое разводилово.

[MIKOLAI]

Меняю только когда начинают сопливить. А так хорошая прокачка и все 4 будут брать.