Логан 1,6 16V первый год эксплуатации 28 тыс. км.

[Lucyn]

IDOL, На тему как ездить по нашим дорогам на нормальных машинах лучше всего ответят представители дальнего востока))

[bill]

Логан - один из основных вариантов.
Может быть новый, а может и б/у (есть вероятность что этот авто станет использоваться редко ближайшие года 1,5, тогда новый брать смысла нет).
Пересмотрели многое - если не Логан, тогда больше всего смотрим на Октавию 1,4 TSI (122 лошади).

[pklyonov]

Мне кажется, это звучит примерно как: если не найду белую тонированную 2106, придется кайен брать. Как можно сравнивать логан и октавию, цена ж больше чем в два раза отличается?..

[Satyr]

октавию РС надо было летом брать. мильон всего.
сейчас цену на 80 тыщ приподняли

[pklyonov]

Октавия рс ни к селу ни к городу. Камер понаставили, на штрафах разоришься... Или уши очередные словишь.
Хочешь гоняться - сделай вазик под себя и езжай на трассы.
Основная машина должна быть по-максимуму универсальна: большой паркетник самое оно, если за мильен смотреть.

[bill]

Вот Октавию РС правда не понял. Как быстры авто для города -слишком большая. Как быстрый авто для трассы - да маловато у нас трасс подходящих и сних ни в какю деревню не съедешь. Как итог проигрыш в комфорте на дальние расстояния, гораздо выше чем выигрышь в удовольствии и скорости. Усталось на каждые 100 км. будет выше. ТАк что нет, Октавия RS мне не понятна.
Заказал Октавию II 1,8 Амбиент механика + второй пакет опций.

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Октавия рс ни к селу ни к городу. Камер понаставили, на штрафах разоришься... Или уши очередные словишь.

Чепуха. Причем тут камеры и штрафы ? Тут не 500лс чтоб газ до пола надавливать только после 200кмч. Тут динамика действительн впечатляет только до почти разрешенных 120кмч.

Основная машина должна быть по-максимуму универсальна: большой паркетник самое оно, если за мильен смотреть.

Паркетник и универсален ???
Он так же универсален как валенки - обувь на круглый год.

[Satyr]

Сообщение от bill

Как итог проигрыш в комфорте на дальние расстояния, гораздо выше чем выигрышь в удовольствии и скорости. Усталось на каждые 100 км.

Странные вещи вы говорите.
Пробовал ездить на 700-1500км на жигуле, астре 1.8 ручка, вектре 2.2 автомат, гольфе гти. На чем ехать на дальние расстояния у меня весьма четкое понимание -))
А октавия еще мягче, хотя пошумнее.

[bill]

Satyr,
разница в динамике не стольпринципиальна, но жестче + кода едешь по хорошей трассе - это одно, а когда по разбитой - это другое.
Сам ездил на дальняк на разных авто, так вот между Клио RS и Логаном, при поездке на дальнее расстояние - предпочту Логан. Свои 140 он держит спокойно, а больше смысла нет. Для обгона грузовиков вполне достаточно 11 секундной динамики, больше, конечно лучше, но и 11 в реальности достаточно.
А вот когда дорога разбитая начинается, тогда на Логане как ехал - так и едешь, на Клио и т.п. серьезно скосрость скидывать приходится, и каждую ямку высматривать.

[Satyr]

Ты попробуй поездий.
Французы хорошей управляемости добиваются, как правило, полным зажимом подвески. Даже овощные версии трясут изрядно. Немцы в этом плане продуманнее.
Если ты полагаешь, что октавия РС такая же костотряска как клио РС, то ты ошибаешься.

Насчет логана темнишь. С его воем мотора и динамикой в межгороде делать нечего.
Напомню - у меня на логане жена 1.5 года ездить училась -))

Давайте честно сознаемся - комфорт тут непричем, дело чисто в бабках. Да, машина для интузиастов. Людям без азарта за рулем разница в цене с овощными версиями будет не целесообразно.
Но ты ж вроде на RS очень западал, поэмы такие писал ? -))