Интересно, как будет вести себя авто, если концевик сцепления замкнуть на постоянку или, наоборот, разорвать
Народу проще прошивки искать)) Я предлагал проверить поведение авто при постоянно нажатом концевике сцепления(изолентой примотать-прижать) или постоянно отжатом концевике.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от нуб
работа двигателя становится какой-то прерывистой, по звуку примерно так - "Вуу-вуу-вуу"
На диагностику, на гарантию, возможно датчик кислорода, возможно педаль както гонит, причины разные бывают.
Пожалуйста, объясните, нормально ли это - при движении на малых скоростях, например 22 км/ч на 2-й передаче, работа двигателя становится какой-то прерывистой, по звуку примерно так - "Вуу-вуу-вуу", добавляешь газ - звук становится равномерным, а вообще двигатель довольно противно звучит, особенно при разгоне, звук воющий. Пробег 250 км. Не похоже, что это коробка.
Добавлено через 1 минуту
Да, забыл добавить - педаль газа электронная
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:
1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения
2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали сцепления.
Господа! А у меня вопрос, у кого авто с Е-газом. Свечи кто нить проверял. (Относится к тем, у кого провалы). Сам замучился с провалами при трогании...не сильными, но со свистом со светофора не уходит никак. А тут выкрутил свечи - а они БЕЛЫЕ!!! Как новые...так и должно быть? Впечатление, что я на воздухе катаюсь а не на топливе...
Кто что скажет? У меня у приятеля на приоре они светло-коричневые, как и положено!
Господа! А у меня вопрос, у кого авто с Е-газом. Свечи кто нить проверял. (Относится к тем, у кого провалы). Сам замучился с провалами при трогании...не сильными, но со свистом со светофора не уходит никак. А тут выкрутил свечи - а они БЕЛЫЕ!!! Как новые...так и должно быть? Впечатление, что я на воздухе катаюсь а не на топливе...
Кто что скажет? У меня у приятеля на приоре они светло-коричневые, как и положено!
интересно, надо тоже проверить, но у меня вроде бы не дергается, но я еще обкатываю. Только свечной ключ надо еще приобрести, я так понимаю с жигулей не подходит?
Комбинированный вид
