Вообще говоря, просадка ниже определенного уровня (11, по моему, но неточно) ведет к отключению ДВС.
Кратковременное снижение напряжения ниже 12 при подключении мощных потребителей на заведеной машине свидетельствует о проблемах с АКБ. Однако мерять это надо на контактах АКБ, поскольку есть еще сопротивление проводов и масс при измерении на периферии...
Тоесть есть резон снять и зарядить АКБ ?? Режим эксплуатаций город_пробки, может недозоряд поэтому и провалы??
запускал в режиме диагностики в программе опен диалог принудительно при заведенном двигателе сначала первую скорость потом вторую по звуку включения вроде разницы не уловил
Может резистор накоротко замкнут? Допустим сдох в нем предохранитель, так просто замкнули резистор накоротко, чтоб ездить до замены.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ребяты подскажите, влияет ли физическое отключение вентилятора кондиционера на работу основного вентилятора охлаждения?
На днях я снял поврежденный вентилятор кондиционера, а позже, после закипания движка, обнаружил что не работает и основной вентилятор охлаждения. Теперь не пойму, либо он тоже сломался, либо он не работает без мелкого вентилятора. Предохранители целы.
Нуда, она и включается. Отсюда и бОльшая просадка напряжения и, как следствие, глохнет двигатель.
Понятно, что просадки быть не должно, но совокупность таких факторов, как престарелый аккумулятор, несколько худшее состояние контактов в цепи питания контроллера и МЗ + большой пусковой ток движка вентилятора, который включается сразу без резистора, вполне могут обеспечить приличную просадку на МЗ и контроллере.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.