Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Код 0171:
-- Низкое давление топлива - 2.4...3.2 атм;
-- Отсутствует возможность обогащения смеси более 22%;
-- Система топливоподачи слишком бедная;
-- Засорен струйный насос в модуле бензонасоса;
-- Засорен ФТО;
-- Засорена сеточка бензонасоса;
-- ДМРВ с"уплывшей" характеристикой;
-- Подсос воздуха;
-- Нет поступления воздуха в бензобак (пробка б/бака);
-- Не закрыта маслозаливная горловина.
Изначально проверяется система топливоподачи, если ее параметры не выходят за пределы допуска, то работаем по приведенной ниже диагностической карте.
привет помогите
дано: 1,4 16 -2009 - 24000
двигатель запускает с огромным трудом - при работе нареканий нет
в процессе пуска стартер крутит "в холостую" что ли - не могу слово подобрать - в общем крутит - но не схватывает.
АК новый - свечи тоже - съедает мне нервы и моск - при чем заводиться непонятно нет закономерности - в -27 с 1 пинка -9 дрочила до потери документов.
типа хелп :(
Всех с наступающим!
Есть небольшая проблема: заметил, что иногда при езде накатом (т.е. передача выключена, двигатель работает на ХХ) обороты у двигателя плавают (примерно от 800-1050 оборотов), мгновенный расход по штатному борткомпьютеру при этом составляет 16-19,9 л/100 км. По идее в таком режиме двигатель должен как на стоянке ровненько работать на ХХ. Подозреваю что ошибка связана с прошивкой, т.е. "мозги" не распознают что двигатель отсоединен от трансмиссии. Пробег у машины чуть менее 2 т.км, двигатель 8-и клапанный с е-газом. Проблема бывает как на чуть прогретом двигателе, так и спустя час после движения.
привет помогите
дано: 1,4 16 -2009 - 24000
двигатель запускает с огромным трудом - при работе нареканий нет
в процессе пуска стартер крутит "в холостую" что ли - не могу слово подобрать - в общем крутит - но не схватывает.
АК новый - свечи тоже - съедает мне нервы и моск - при чем заводиться непонятно нет закономерности - в -27 с 1 пинка -9 дрочила до потери документов.
типа хелп :(
Условия запуска:
-искра с нужным опережением
-компрессия в цилиндрах (ну от 5,6 хотя-бы)
-стехиометрическая смесь при НКУ,обогащенная пропорционально холоду (форсунки , контроллер)
-скорость прокрутки стартером от 200 об/мин
В качестве предположения слишком богатая смесь , раз в -27 лучше чем при -9.Ну скажем негерметичность форсунок.
Или температурный датчик контроллера (у показометра на панели свой датчик) врет и смесь готовится не по погоде.РХХ опять-же.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Добрый вечер господа.Всех с прошедшим Новым годом!!!!Пишу на форуме первый раз.Помогите решить задачу,т.к. сдесь мног профи в авто.Расскажу подробно.Еду себе еду, начала при нажатии газа глохнуть,а отпускаю набирает оборты.Подумал навено пройдёт.Потом заглох прямо на дороге.Пытаюсь заводить,а при повёрнутом ключе на пуск ни каких эмоций ,даже БН не включается и чек вообще не загорается.Потащили меня к дому ,гляжу чек загорелся на включённом зажигании,попробовал завести - завелась с бешенныой тряской всей машинки.Потом завоняло гарью и заглохла.Прибыл ,посмотрел два цилиндра искры нет-итог залитые мозги .Поменял - заводится хорошо работает потом начинает сильно дымить и в итоге глохнет и не заводится.Выкрутил свечи нагарище будто их в саже валяли.Такое ощущение ,что после повышения давления в системе смазки масло каким то образом попадает в камеры сгорания.Облазал весь форум.Проверил давление в топливной системе,заменил радиатор печки с обрезанием патрубков(по советам на форуме).Скажите ,что делать или ткните где почитать(поиск здесь действительно живёт своей жизнью,как кто то уже писал).Вопрос не в деньгах - хочется самому отремонтировать.
Добавлено через 24 минуты
А ещё катушку поменял контур 2-3 цилиндров(ГДЕ НЕ БЫЛО ИСКРЫ) сгорел
Такое ощущение ,что после повышения давления в системе смазки масло каким то образом попадает в камеры сгорания
У тебя залило мозги.
Значит порвало радиатор печки.
Вполне возможно что в ДВС было закипание тосола и могло пробить прокладку ГБЦ.
Сейчас может заливать свечи либо тосолом либо маслом.
Замерь компрессию в проблемных цилиндрах.
Я машинку имею меньше года и не привык ещё смотреть за всеми жидкостями .Оказалось ,что до протечки на мозги я езди с пустым бачком антифриза(было на самом дне) ,но не замечал по приборам высокой температуры ОЖ.Сейчас ходил заводил опять сильно дымит и не нармально работает .Выкрутил свечи они сырые,а понюхал-пахнет не чистым бензином.Похоже,что действительно что то туда попадает.А из-за мозгов не может быть?Были АВТЕЛ 11183-1411020-21,а поставил ИТЕЛМУ Т 11183-1411020-22 в магазине сказали подойдут точняк.И ещё после замены мозга может надо чего нибудь настраивать(типа диагностику делать) или они уже настроенные?
Линейный вид
