спор ни о чем..Поло обычный бюджетник сделанный для стран 3 го мира...ни чего сверх выдающегося там нет...надежный бюджетный авто.не лишенный недостатков как и другие бюджетники....катал многие бюджетники есть с чем сравнить..авео логан шкода фабия ланос не берем...
Так и есть, только почему-то этот бюджетник для стран третьего мира за время эксплуатации ни разу не потребовал никакого ремонта, вот хоть бы что-то сломалось, или лампочка перегорела, или дворники потребовали замены (про дворники на ВАЗе надо рассказывать?), дак нет, так и пришлось продать, даже сколов нет... Обидно за наши машины. ВАЗ таким быть не умеет к сожалению. Так бы хотелось его видеть таким обычным бюджетником.
Сегодня уже попривык к Калине обратно, и вроде уже нормально всё. Можно ездить. Щас буду иномарководов обсирать с их инобюджетным хламом, переплатили ведь однозначно )))))
Сегодня ехал всех иномарок обгонял со светофора, они не могли со мной справиться ))))
Кстати, ещё один эргономический недостаток, или точнее недостаток платформы - на Калине лобовое стекло и стойки расположены близко к водителю, из-за этого наружные зеркала и салонное находятся близко к водителю, приходится сильнее головой ворочать (особенно в правое зеркало) и обзор хуже, по зеркалам неудобно задом парковаться. Странно, т.к размер зеркал вроде больше Половского (на Поло они видимо немного сферические). Блин, как всё-таки оказывается в мелочах немцы продуманы.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от bacha 31
1 год и 15 пробега это ни о чем...про сколы..это уже проблемы нов хозяина))) если найдет...)))) годовалого Поло я за такие деньги не нашел....полгода искал....от 11 г с пробегом под 100 и выше да были...
Мой тоже в продаже всего 2 дня был, мне надо было срочно. Ни одного звонка от простого покупателя, только перекупы, притом они сейчас даже ленятся звонить (было пару звонков девушек, маскирующихся под простого покупателя), тупо спамят смс по выкупу машин.
Обычный покупатель такой не успеет усмотреть в продаже. Если бы не знакомый на работе, который как оказалось подыскивает себе машину, продал бы перекупам за 410 тыс. Они бы выставили за 450-470.
Кстати, ещё один эргономический недостаток, или точнее недостаток платформы - на Калине лобовое стекло и стойки расположены близко к водителю, из-за этого наружные зеркала и салонное находятся близко к водителю, приходится сильнее головой ворочать (особенно в правое зеркало) и обзор хуже, по зеркалам неудобно задом парковаться. Странно, т.к размер зеркал вроде больше Половского (на Поло они видимо немного сферические).
Вот это интересное замечание) Ни один из журналистов этого не замечал. Или посадка у тебя какая-то такая...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
штампов и клейм я не ставил..а написал ..обычный бюджетный ..надежный авто....сам присматривался..но нашел то что хотел Кросс по цене приемлемо и почти новый...Поло отпал без сожеления....имеем норм свет и печку..кондер..и главное просвет....каждому свое..есть еще условия эксплуатации...
1 год и 15 пробега это ни о чем...про сколы..это уже проблемы нов хозяина))) если найдет...)))) годовалого Поло я за такие деньги не нашел....полгода искал....от 11 г с пробегом под 100 и выше да были...
Polo не был, а есть.
Для особо одаренных опишу поподробней.
Была калина 2005 г.в. и покупалась с нуля. Поначалу большинство на ней ездил отец и временами брал я, не имея своей машины из за ипотеки на жилье. У меня всегда на первом месте жилье чем авто которое с годами дешевеет.
Если вспомнить что с ней было то писать можно долго, но основные проблемы который вспомнил напишу и устранялись лично мной с подмогой отца.
Все пробеги приблизительные!!!
1. Тысяч где то в 15 в пробке в Перми не выключился вентилятор охлаждения, пришлось открутить шуруп и поменять реле вентилятора.
2. 15 т.км замена стоек на KYB (передние стойки были модифицированы и вставлены патроны от 2110 с удлинением штока )
3. 15-20 т.км защелкал трос сцепления
4. 20 т.км застучал карданчик рулевого вала
5. 25-30 т.км замена наружного правого шруса
6. 30-35 т.км ослабла опора на коробке и разбило резьбу в корпусе коробке
7. 35-40 т.км замена ромашек и стоек стабилизатора
8. 50-60 т.км лопнул по шву катализатор, переход на евро 2 и установка паука.
9. 60-70 т.км замена сцепления
Гдето при таком пробеге машина перешла в мои владения так как отцу купили POLO SEDAN.
10. 70-80 т.км застучала рейка, был установлен рем. комплект
11. 80-85 т.км повторно застучала рейка, поставил от ЛКС 3,1 оборота
12. 80-85 замена радиатора печки
13. 90-95 т.км замена шаровых опор, ромашек стоек стабилизаторов сайлентблоков.
14. 95-100 т.км замена тормозов. Вакуумник с гтц, задние тормозные цилиндры колодки, диски.
15. 110 т.км прогорела прокладка гбц
16. 115 т.км повторная замена стоек от KYB (пробег составил 100 т.км!!!)
Машина продана на пробеге 120 т.км
Пешком не ходи и ездил на ФПС да и раньше на нем часто ездил, согласен некоторыми пользователями что при пересадке из ФПС в калину, появлялись ощущения что сел в трактор! Но спустя пару часов все проходило и вставало на свои места.
Взвесив все за и против выбор пал на К2 с автоматом в максимальной комплектации и вот с ней уже ровняю ФПС на который временами сажусь за руль.
Что было с К2 с момента покупки по сей день за пробег почти в 50 т. км
1. 15 т.км замена колодок (сильно пострадали диски)
2. 25 т.км влетел в яму замял диск и заменил шаровую
3. занижение -30 и -50
4. шумоизоляция дверей и замена динамиков
5. установка камеры заднего вида и альт меню
6. установка спойлера
7. пересвет приборки
8. облезла краска с порогов
9. сгорел подогрев сидений
10. 36 т.км заменил датчик давления масла
11. перетерло провода задней двери
12. 44 т.км замена заднего правого супечного подшипника
13. 47 т.км для самоуспокоения замена опорного ролика грм от тоеты (родной был в хорошем состоянии но с легка шелестел)
vega202, боже.... У меня на оффтопике были к 100 000 заменены несколько лампочек и один датчик... Вне гарантии на 105 заменена помпа. ВСЁ.
Из косяков: глюки навигации (решались 1.5 года, имели место похоже только в Петербурге), с 13-14-го года проблем там нет изначально (на старых машинах бесплатно перешивали ПО ГУ) и дерьмовые клипсы крепления ковриков - нерешаемо, рано или поздно вы забудете сказать на автомойке чтобы ковры не трогали, и клипсы так или иначе сломают.
Почувствуйте разницу. И это не образец, всё же датчик не должен был скончаться на 40-50 т.км., так что - позор бракоделам! (клипсы, кстати, так и не решили, на машинах 14-го года были они же) но если GM - бракоделы, то кто же тогда ребята из ВАЗ?
Комбинированный вид
