У меня стоит не родной T21114-1411020-12 I327DB04.
Мало того что не родной ,так еще и от классики инжекторной.
Это насколько нады быть до..Ёбом-диагностом,чтобы такое в передний привод засунуть ?!(постоянно вижу такие посты в различных соц группах от мученников Лк-форумофобов ,которые радикально наш Форум не признают как таковой!!! )
Цитата:
Сообщение от coldplaykubb
Изломал весь мозг,
Ну если вам воткнули от классики ,а классика у нас была только с 8ми клапанным мотором ,то у вас также 8ми клапанный двигатель на вашем авто .
Значит ставить можно такие ЭБУ :
Январь 7.2_калина с ПО I\A201CO56\57\58
Январь 7.2+_калина с ПО I\A201CP57
БОШ797+ с ПО(тут зависит от комплектации и оснащенности двигателя ,наличие ДК2 \ДНД и кондиционера )
Если авто Е2 с одним ДК то B101CR01
Если Е3 с ДК1 и ДК2 и ДНД то :
B102CQ05
B102CR06
B104CR02
B103CU03
M73 c ПО I\A 303 CE05\CF06
Это все те ЭБУ, которые без переделок встанут на ваше авто .
Но можно и другие ЭБу ставить как от переднего привода так и от 4х4 семейства с небольшими программными доработками !
И еще тупой вопрос, не судите строго. То есть если у меня евро три, два ДК и ДНД, я могу смело поставить любой из предложенных эбу евро два и авто будет спокойно ездить? Не убирая катализатора и второго ДК.
И еще тупой вопрос, не судите строго. То есть если у меня евро три, два ДК и ДНД, я могу смело поставить любой из предложенных эбу евро два и авто будет спокойно ездить? Не убирая катализатора и второго ДК.
Если механический привод дросселя то откуда может быть евро 3? В ПТС тоже евро 3 написано?
То есть если у меня евро три, два ДК и ДНД, я могу смело поставить любой из предложенных эбу евро два и авто будет спокойно ездить? Не убирая катализатора и второго ДК.
Да ,если изначально авто по комплектации Е3 ,то без каких либо последствий можно ставить ЭБУ которые с ПО под Е2 шли !Всё будет работать ,кроме полноценной работы двух скоростей вентилятора СОД (будет всегда одна и всегда максимальная скорость работать )!
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от Vlad1117
Если механический привод дросселя то откуда может быть евро 3?
Заказал в итоге новый ЭБУ на свою калину 7.2+ I201CP57 евро 2. Обороты стабилизировались, провалы прошли на малых оборотах. Глохнуть перестала. Дня три катаюсь, всё отлично. Всём спасибо.
Вы видите на этом фото номиналы резисторов? Или они где то отдельно указаны?
Они указаны на самих резисторах .Видно всё хорошо , на мониторе
Статья на тот момент была в качестве ознакомительного материала выложена .Не думаю ,что кто-то сам полезет паять чип элементы размером 0603 .
Цитата:
Сообщение от glukonat
максимальный размер прикрепляемого файла 200 кБ, а уменя 18мБ. Не пролазит. если фото уменьшить ничего не видно будет. Как побороть?
Выкладываете на файлообменник ,а сылку сюда .
Но фото всей платы НЕ нужны ,02 и 52 вариант платы V3.7 отличаются только данными элементами и больше ничем ! Или максимальное макрофото конкретного участка платы ,а затем уменьшаете в редакторе до нужного размера !
Зажигание выключить обязательно, снять-подключить разъем и достаточно. Иммобилизатор если прописан - не даст запустить двигатель (разомкнет реле стартера), выключит насос, в параметрах-статусах запуск будет запрещен, да это и без сканера, по симптомам, будет понятно.
Зажигание выключить обязательно, снять-подключить разъем и достаточно. Иммобилизатор если прописан - не даст запустить двигатель (разомкнет реле стартера), выключит насос, в параметрах-статусах запуск будет запрещен, да это и без сканера, по симптомам, будет понятно.
А если в этом подменном блоке иммо уже отключён(продавец точно не знает,но судя по "нижнему" резистору 6,8Ком который,он уже перепаивался,пока не ясно для чего),мой иммо ,не пропишется там ? Не хотелось бы...
Комбинированный вид
