Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[name1978]

Сообщение от Serg901

Возможно приобрел "шляпу", хотя и Green - самый дешевый вариант (одобрения ВАЗ нет). С такими признаками стоит поменять, с предварительной промывкой смесью воды и свежей ОЖ (~30% или 1/3). Если западаешь на CoolSteam, то возьми лучше Standart (цвет роли не играет).

Как раз Стандарт и залит. Но цвета грин. Зелёный т.е. Я писал прошлый раз Кулстрим Стандарт Грин
Может я просто первый раз непонятно написал.
У меня версия следующая.
Мыл я химией, потом дисводой пару раз. Потом антифриз.
Вероятно, что отложения, которые почистились или размягчились я не все вымыл водой. Химию тоже мог не всю смыть.
Хотя вроде чистенькая была. Едва-едва с оттенком.
В выходные хочу попробовать просто дисводой промыть без химии и залить антифриз другой, покрепче развести концентрат, для компенсации остатков воды
Если моя.версия верна, то антифриз должен отходить намного больше до изменения цвета.

[Saari]

Почему Кулстрим именно Стандарт брать? Я собрался взять Премиум оранжевый. Чем плох премиум?

[name1978]

Сообщение от Saari

Почему Кулстрим именно Стандарт брать? Я собрался взять Премиум оранжевый. Чем плох премиум?

Ничем. Наоборот, производитель его позиционирует как более качественный. Лучше защищает, на более долгий срок службы

Добавлено через 39 минут

Сообщение от name1978

Как раз Стандарт и залит. Но цвета грин. Зелёный т.е. Я писал прошлый раз Кулстрим Стандарт Грин
Может я просто первый раз непонятно написал.
У меня версия следующая.
Мыл я химией, потом дисводой пару раз. Потом антифриз.
Вероятно, что отложения, которые почистились или размягчились я не все вымыл водой. Химию тоже мог не всю смыть.
Хотя вроде чистенькая была. Едва-едва с оттенком.
В выходные хочу попробовать просто дисводой промыть без химии и залить антифриз другой, покрепче развести концентрат, для компенсации остатков воды
Если моя.версия верна, то антифриз должен отходить намного больше до изменения цвета.

Заменил помпу и антифриз и был удивлён сильно.
1. Думал, что стоит помпа нового образца с прямыми лопастями. То ли память меня подвела... Помпу-то сам менял прошлый раз. При снятии оказалась помпа с короткими скошенными лопастями. лопасти целые. После снятия помпы крыльчатка не прокручивалась руками. Сосед по гаражу сказал, что сейчас не проворачивается, а на горячую могла. Сам х.з.
2. По поводу цвета антифриза.
а) Двигатель холодный - цвет как и писал выше жёлтый, бурый.
Прогрел двигатель, чтобы слить размешенную жидкость вместе с осадком.
По мере прогрева жидкость зеленела и дошла до цвета: зелёно-бурый.
Интересная закономерность. Думал это из-за перемешивания, но нет, точно от нагрева. Потом жёлто-бурую остывшую бултыхал в баклашке, зелёного цвета так и не добился
б)Слил старую жидкость в белый поддон, т.е. цвет не искажается цветом ёмкости. Там где глубина ёмкости совсем небольшая, по краю, цвет жижи красный, а посередине, где глубоко - цвет зелёный(антифриз ещё не остыл). Вот такая игра цветов
в) Промывал 2 раза дистводой. Оба раза сливал в отдельные 5 литровые прозрачные канистры(сливал конечно больше из системы, где-то литров по 7)
Первый промывочный раствор имел всё тот же цвет, что и жидкость, но менее насыщенный. Т.е. местами зелёный, местами - розовый. Местами переходы какие-то.
Второй рслитый раствор - уже просто едва-едва розовый.

Т.е. получается, что или:
1. В прошлый раз после химии я промывал 2 раза дистводой и не смыл остатки старого красного антифриза. Тогда раствор был тоже едва-едва розовый.
2. Зелёный антифриз так же, более, чем за 1000км не справился с отмыванием остатков старого красного антифриза.
Или:
Отмываются отложения старого антифриза со временем и не отмылись пока.

К сожалению фотки в процессе некогда делать было, не до этого. Но позже могу сделать фотки баклашек со слитой жижей. Пока в гараже стоят, ещё не прибирался после вчерашнего.

Теперь надеюсь всё таки на то, что антифриз изменил цвет, не из-за ржавчины и не от прорыва газов, а только от отложений старого антифриза, что только лишь из-за смешений цветов.
Буду дальше наблюдать.

Добавлено через 1 час 7 минут
Вот в хронологическом порядке. Первая баклажка свежего Стандарт, только что перелил из литровой, поэтому немного взбаламученный, с пузырьками

Ворая это после пробега чуть больше 1000км.
Третья - первый слив дистводы.
Вторая - второй слив
То что залил сейчас, решил как в Рено - NRC попробовать

В цвет крышки рб

[Serg901]

Сообщение от name1978

Ворая это после пробега чуть больше 1000км.

Бурый цвет говорит лишь о коррозии металла (ржавчина, простым языком). Основа ОЖ - водный р-р этиленгликоля, а это агрессивная жижа, которая "хавает" все. Выс. темп-ра только усиливает это свойство, т.е. является катализатором. Пакет присадок призван защитить от этого действия. От времени ЭГ свои свойства не теряет, в отличии от пакета присадок - его срок службы может сократиться из-за смешивания с остатками предыдущей ОЖ.
Пакеты присадок разных ОЖ различны по своему действию в процессе работы. Например силикатные создают защитный слой на поверхности - он предохраняет её от агрес. действия ЭГ. Карбоксилатные непрерывный слой не создают, а только в очагах коррозии. При смене ОЖ, если прежде была "силикатная" ОЖ, то её защитный слой растворяется/смывается, что приводит к расходованию пакета присадок, т.е. существенному сокращению срока его службы, а также к появлению в СОД взвеси смытого защитного слоя. Взвесь - это фактически абразив, т.е. может повлиять на работу сальника помпы.
CoolSteam Стандарт/Премиум - карбоксилатные. Что плескалось прежде в СОД твоего авто - Х.З., но очень похоже, что с силикатным пакетом. Бурый цвет говорит, что пакет присадок перестал работать. Краситель в состав пакета не входит и может быть любым, что пожелает заказчик, то и получит.

[strannikk]

Калина 219220 с АКПП и конденционером 1,6 16 2013 год выпуска на седьмом году службы и пробеге 260 000 км потек радиатор охлаждения (как у всех со стороны генератора вверху) посоветуйте чем его можно заменить (или дайте ссылку если вопрос обсуждался в теме. Тема очень большая извините всю не вычитал) Сейчас смотрю в сторону радиаторов "ПОАР". И еще вопрос может кто делал, если в РБ найти и врезать клапан что бы давления сбрасывал, а то крышки даже нормальные со временем забиваются

[Андрей710]

strannikk,
У вас редкий экземпляр ,поэтому что-то дельного в плане, что ставить в качестве радиатора врятли найдёте .Если оригинал не потянуть в финансовом плане ставим то что есть ,аналоги ,которые дешевле .Будет опыт какой-то для остальных.
На счет клапанов в РБ ,вот тут поподробнее ,чем там крышка забивается .
Что-то ну не как не складывается СОД гранта ,она же на К2,и крышка РБ .Вроде как адепты за Гранто-СОД порвали не один уже пердак (извините за такую правду-матку ,но это так !),что мол там нет проблем с крышками РБ как на СОД в Калина-1 .

[strannikk]

Сообщение от Андрей710

strannikk,
У вас редкий экземпляр ,поэтому что-то дельного в плане, что ставить в качестве радиатора врятли найдёте .Если оригинал не потянуть в финансовом плане ставим то что есть ,аналоги ,которые дешевле .Будет опыт какой-то для остальных.
На счет клапанов в РБ ,вот тут поподробнее ,чем там крышка забивается .
Что-то ну не как не складывается СОД гранта ,она же на К2,и крышка РБ .Вроде как адепты за Гранто-СОД порвали не один уже пердак (извините за такую правду-матку ,но это так !),что мол там нет проблем с крышками РБ как на СОД в Калина-1 .

Собственно я пока не очень понимаю, что там стоит в качестве оригинала, если есть инфа сбросте маркировку оригинала. А так ни где пока в инете не нашел что бы четко написано что подходит и для машины с АКПП и кондиционером. Вот сейчас в ПОАР(там тоже в районе 6000р, но подойдет ли, на просторах интернета есть такое мнение что ПОАР и применяется в качестве оригинала, но на какие модели? ) написал запрос подойдет ли их модель, ответа пока нет. Нашел еще от Лузар от 6000 руб, и уже собрался брать, но почитав отзывы о нем отказался от этой фирмы за эти деньги. Оригинал я бы рассмотрел да пока не найду что это и почем.
Что касается крышки, ставлю крышку год два работает нормально затем появляются подтеки под хомутами, меняю опять все нормально на какое то время, а уж забивается она или что происходит не знаю.

Добавлено через 32 минуты
Сейчас звонил в московскую фирму по рекламе. Они восстанавливают радиаторы, говорит они могут восстановить пластиковый бачок алюминиевым, цена вопроса от 7500 до 8500р и этот уже не треснет.

[temych_p]

Как можно слить всю ОЖ для замены без ямы, во дворе, не сливая все на землю?
Для замены термоса и т.п. сливал, скинув шланг с подогрева дросселя и дул в бачок. Еще с блока сливал - есть краник вместо болта. С радиатор слить не могу - пробки нету! Бачок в малом круге, в обратку печки врезан.
Слил ровно 5л. Где еще 2,5?

[Ky.]

Сообщение от temych_p

С радиатор слить не могу - пробки нету!

Поищи внимательнее на правом бачке.
Я в своё время тож так думал. Даже шланг сдергивал. Потом разглядел.

[temych_p]

Сообщение от Ky.

Поищи внимательнее на правом бачке.
Я в своё время тож так думал.

думаешь за 9 лет не разглядел бы?
Радиатор панасоник Нет пробок на иномарках :(