Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[Борисыч63]

Сообщение от ввасилий

Да угадал угадал. Написал же не перекрыт, а отсечен значит в нем отсутствует циркуляция.
Потому что если бы термостат был бы открыт то вполне вероятно уровень может немного и вырасти.

Ну опять не угадываешь.
Когда термостат закрыт, то радиатор вместе с РБ подключены к выходу ож из двигателя. Т.к. протока через нее нет, то давление в этих элементах равно давлению на выходе ож из двигла. И т.к. это точка высокого давления относительно всаса помпы, то при росте оборотов давление здесь будет только повышаться, значит и уровень ож в РБ тоже будет немного повышаться.
Когда термостат полностью открыт, то РБ своим толстым шлангом подключен через термостат к всасывающей трубе помпы. Самое тонкое сечение трубки маршрута ож через РБ на входе самого РБ (дырка в штуцере ф3мм). Соответственно перепад давления для этого маршрута именно в этом штуцере и сам РБ находится в зоне пониженного давления, близкого к давлению на входе в помпу. При росте оборотов здесь понижение давления, соответственно уровень в РБ будет понижаться.
ИМХО, тема спора ниочем, т.к. время на засасывание воздуха нахолодную очень мало и при мизерных дырках воздуха затянет ничтожное количество. А при больших дырках надо бояться не засоса воздуха, а потерь ОЖ через теже дырки после разогрева.

[ввасилий]

Сообщение от Борисыч63

тема спора ниочем

Вот тут согласен.

Сообщение от Борисыч63

Т.к. протока через нее нет, то давление в этих элементах равно давлению на выходе ож из двигла.

Почитай что найдешь про трубку Перкинсона.

Сообщение от Борисыч63

при росте оборотов давление здесь будет только повышаться,

Советую изучить работу замкнутой(самодостаточной системы)
Помпа берет ровно столько сколько выкидывает на выходе. Отсюда кол-во ЖИДКОСТИ в системе неизменно и не зависит от внешних факторов.

[Борисыч63]

Сообщение от ввасилий

Почитай что найдешь про трубку Перкинсона.

Что про них читать, если я их на работе в громадном количестве каждую смену наблюдаю?

[ввасилий]

Сообщение от Борисыч63

я их на работе в громадном количестве каждую смену наблюдаю

Мой напарник их тоже 5-ть лет наблюдал НО пока я не рассказал ему для чего они так и думал что они служат лишь для зашиты манометра от перегрева паром.

[Sergey70]

Грамотеи... Паркинсона - это когда башка и руки трясутся, а тру́бка Пе́ркинса

[Dark17]

Сообщение от Sergey70

Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
Указал, 0,8
0,8 это не единица измерения, а величина.

Я не пишу про единицы измерений и величину, это Вами придумано. Это и понятно из показаний манометра показывающий давление выше атм.

Сообщение от ввасилий

Сообщение от ввасилий Посмотреть сообщение
0,8 паскаля?

Вот эта интересная цифра, даже в таблице её нет.
При пуске холодного двигателя давление в рб 87,7 кПа, заводим двигатель Калины и около одной мин. вся сод работает на давление воздуха в рб, и только достигнув (0) или (760 мм рт ст) выходит сод на рабочий режим.
От 87,7 кПа до 101,32 кПа очень опасный для дырявой сод.

[Алексей-К]

Сообщение от Sergey70

Мне второй день интересно сколь человеку лет. По разговору или нет 14 или далеко за 90. А может вообще на второй круг пошёл...

Судя по одному из роликов с ютуба сыну его лет 25-30. Подозреваю что около 50.

[Sergey70]

Сообщение от Алексей-К

Судя по одному из роликов с ютуба сыну его лет 25-30. Подозреваю что около 50.

Может быть. Человек очень спокойный.

[keri]

Сообщение от Dark17

При пуске холодного двигателя давление в рб 87,7 кПа, заводим двигатель Калины и около одной мин. вся сод работает на давление воздуха в рб, и только достигнув (0) или (760 мм рт ст) выходит сод на рабочий режим.
От 87,7 кПа до 101,32 кПа очень опасный для дырявой сод.

Извините, за безграмотность. Где 0? Откуда берется отсчет? Как связать кПа и мм рт ст?
Я думал 101,32 кПа = 1 bar = 1 кгс/см2 = 1 атм. (приблизительно)
Откуда в холодном двиге 87,7 кПа ( т.е. 0,9 атм)

[ввасилий]

Сообщение от keri

Как связать кПа и мм рт ст?

87,7кПа = 657,805913мм.рт.ст

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от keri

Откуда в холодном двиге 87,7 кПа ( т.е. 0,9 атм)

ТоварисЧ
Dark17, имел ввиду абсолютное давление.
Умничает короче.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dark17

От 87,7 кПа до 101,32 кПа очень опасный для дырявой сод.

Настрой пробку РБ как положено и не будет никаких опасностей в твоей дырявой СОД. как и отрицательного давления там же.
Сколько уже тебе говорить?????????