Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
kit0, возьми свой якорь и в магазине сравни с десятым.
да внешне они одинаковы вопрос в напряжении которое генератор будет выдавать))) у меня просто параная . могу ошибаться но напряжение в генераторе формирует статор.... поэтому по моему субъективному мнению замена ротора ни чего не изменит но как на практике...
kit0;2416330]понял ! спасибо за ответы!
у меня проблема в якоре и переднем подшипнике люфт большой от этого ремень тёрся о опору двигателя + на якоре износ на 70% с задирами
Дешевле будет купить новый генератор. При износе подшипника часто происходит нарушение изоляции статора. Если на якоре такой износ то возможен пробой или он будет скоро пробивать. Ремонт, стоимость запчастей, малый срок службы после ремонта нецелесообразны.
kit0;2416330]понял ! спасибо за ответы!
у меня проблема в якоре и переднем подшипнике люфт большой от этого ремень тёрся о опору двигателя + на якоре износ на 70% с задирами
Дешевле будет купить новый генератор. При износе подшипника часто происходит нарушение изоляции статора. Если на якоре такой износ то возможен пробой или он будет скоро пробивать. Ремонт, стоимость запчастей, малый срок службы после ремонта нецелесообразны.
НЕ ДЕШЕВЛЕ! НА МОМЕНТ НАПИСАНИЯ КЗАТ ОТ 3800 ДО 4590
РОТОР ОТ ВАЗ 10 НОВОГО ОБРАЗЦА ПОДОЙДЁТ ЦЕНА кусается ТОЛЬКО НАШЁЛ 2100р, 2 ПОДШИПНИКА ОКОЛО 160р+ РН 320р.
итог:2580р. - 4100(ср.цена) разница 1500р.!!!!!! есть где подумать;-)
при износе подшипника изоляция не нарушается.... если то о чём вы намекаете то при таком раскладе резонанс был бы .....)))))))т.же ротор коротнуло бы на статор поэтому НЕТ.
да пробои и коротышь.но на калине с нормальным РН не страшен-защита.
срок службы не малый.... на новом можно отъездить так дже))) вопрос в субъективных факторах.
НА ОСНОВАНИИ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО:
нашол стартер за 3870р. т.к. в моём случае мне бы пришлось покупать съёмник за 200р.+ 150р. и у меня бы было уже 3000р. энономия 800р. на данный момент мне не нужна. КУПИЛ НОВЫЙ! только из-за соображений времени и отсутсвия инструмента. в других случаях мне кажется ремонт адекыватен..
p/s/ старый стартер буду восстанавливать по времени и желанию.
Подшипники в генераторе 303 и 202. 303-й завальцован в передней крышке, если завальцовка не по всей окружности, то нормально выбивается, ставится новый и завальцовывается в других местах. 202-й снимается съемником. РН меняется на новый (щетки нереально заменить). Изношенный коллектор элементарно снимается (сидит на шлицах), надо только не оторвать провода обмотки якоря, на авторынке продается отдельным узлом. Подшипники - 200-300 руб, РН - 500 руб, коллектор - 200 руб и в итоге новый генератор.
завальцован в передней крышке, если завальцовка не по всей окружности, то нормально выбивается
))) выдавливается если выбить будут миротрещины крышки... последствия ясны.
Цитата:
Изношенный коллектор элементарно снимается (сидит на шлицах),
-- когда будете разбирать такое гне напишите)))
Цитата:
на авторынке продается отдельным узлом - НЕТ!
не путайте с 10м.
Цитата:
можно,при желании.
- согласен как время будет поиздеваюсь на геной ))))) отпишу обязательно.
кстати в подкове диоды то ж можно менять )))) gloria у вас к сожалению цены паралогичны ну казань ....(в хорошем смысле0)
__________________
Последний раз редактировалось oapv; 26.10.2011 в 00:18..
kit0, я только недавно проделал все это со своим генератором. Уложился в 1000 руб. Коллектор купил на авторынке, возят такую запчасть. Одинаковые с 10-кой (по крайней мере так сказал продавец). Снимается легко, сначала защитная крышечка, затем аккуратно вытащить концы обмотки из зажимов и потом сам коллектор стаскивается с хвостовика якоря. На новом коллекторе концы обмотки я припаял к проводникам, так надежнее. Для выбивания подшипника подобрал две оправки, на одну опирал крышку, другой выбивал. Новый можно и не завальцовывать, сидит плотно, все равно собирается в пакет. Так что все по-честному.
kit0, я только недавно проделал Одинаковые с 10-кой (по крайней мере так сказал продавец). Так что все по-честному.
напряжение замеряли? какой ток даёт? на 10ку нового образца у нас стоит 2100 внешне вроде похожь меня смутило то что по току калина 85А генератор а 10ка 80А если якорь поменять от 10ки ток вероятно будет 80А раньше на калины ставили генераторы от 10к после пожаров череды авто завод признал официально причиной почему то генератор и стали ставить 85А. меня это и остановило+цена ротора.
кстати если обслуживать генератор смотреть на РН раз в 20тыс можно избежать выработки на роторе как было в моём случае-щётка одна сточилась до2,5мм вышла из регулятора и стала пилить ротор острым углом в рез те чего периодически пропадал ток машина глохла раз месяц и ротор спилен был как резцом))))
Я же не якорь заменил, а коллектор на якоре (2 медных кольца с выводами, залитые в пластмассу), он одинаковый на всех генераторах для теперешних переднеприводных ВАЗов. Обмотка осталась та же. Генератор работает как новый.
Линейный вид
