К примеру : в инструкции к Пежо-405 написано - расход масла до одного литра на 1000 км считается нормой,да и у Пассата по-моему тоже самое.Правда там не сказано,что это может быть с новья.
Jokker, Повышенный расход масла будет если ехать часами на масимальных оборотах, но крутить двигатель 1,4 нужно для быстрого разгона или обгона, а когда едешь с постоянной скоростью обороты можно поддерживать относительно небольшие. На 80 на третьей будешь ехать только в режиме разгона, разгон закончится-включишь 4 передачу от 100-пятую. Получается обороты те же что у 8-клапанника большую часть времени, определяются у обоих движков выбранной скоростью и расход масла практически одинаков.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
очень опрометчивое заявление от человека который на обсуждаемом двигателе 1,4 16v, насколько я понял, как раз и не ездит. и не надо сравнивать 1,5 литровый 21103 с 1,4. здесь идёт сравнение калин 8v и 16v/ десятка же и приора - это немного другие машины и приплетать их здесь не уместно.
пс. двигатель приоры по сравнению с 1,5 16v как раз и является двигателем нового поколения, если же Вы, как владелец, не способны заметить между ними технических и конструктивных различий, то, естественно, что и 8-клапанов для Вас "то же самое" (и это не шутка)
Назовите не три, а хотя бы одно техническое и конструктивное новшество в двигателе 1,4 нового поколения и я сразу затру все свои посты и посыплю голову пеплом... Только не надо за новшество выдавать ролики, термостаты, облегченные шатуны и поршни, разрезные шестерни валов и пр.... поскольку это не принципиальные отличия...Сделайте мне козью рожу, а то меня смех разбирает...
Да и заодно интересно было бы знать, чем калина и приора стали отличаться от десятки... Может подвеска передняя стала не Макферсон, может КПП разработали новую, а-а-а, наверное, назад многорычажку независимую, наконец-то приладили и дисковые тормоза...Хватит тешить себя иллюзиями, ВАЗ 2108 в новом кузове, с новым салоном, напичканный электроникой, усилителем руля, подушками и кондеем, вот что из себя представляет и десятое семейство, и Калины, и Приоры. Надо почаще под ноги смотреть, спотыкаться меньше будете...
А пока Вы думаете, приведу цитату из моего поста в форуме Приора, по сравнению с Калиной и в пользу Калины:
Цитата:
Посмотрел я на этот седан очень пристально:
1. Кузовные детали пригнаны очень неплохо и как-то посовременней что ли.
2. Ощущения, что внутри, на водительском месте места больше, чем в Приоре.
3. Двери закрываются по-настоящему бесшумно (что значит - замки находятся внутри полости дверей), на Приоре - колхоз, у меня на десятке тише, но на Калине еще тише... И никакие спецзамки тут не помогут, замки надо убирать внутрь дверей!
4. Ручки на дверях "под захват".
5. Механизм регулировки сидений лучше и приятней, чем на Приоре - десятке.
6. Петли (трапеции) крышки багажника в багажник не опускаются вообще и место там не "съедают", а находятся по бокам, очень современно и своевременно.
7. Задние сиденья имеют механизм крепления детского кресла IsoFix.
8. В задней полке места под колонки уже подготовлены и закрыты пластиковыми решетками.
9. Активаторы ЦЗ работают бесшумно, их практически не слышно. Я когда Приору закрываю, даже не смотрю, за 5-10 метров слышно как срабатывают активаторы ЦЗ.
10. ЭСП вообще песня! На ходу только видно как стекло поднимается, шума электромоторов не слышно вообще. У меня на Приоре ЭСП не сказать, что громкие, но их все-же слышно отчетливо.
11. Ключом от замка зажигания открываются замки дверей.
12. У отопителя салона есть возможность переключения в режим рециркуляции воздуха.
13. Емкость топливного бака 50 литров
Да и чтоб не закралось ложного чувства враждебности... я очень тепло отношусь ко всем автомобилям семейства ВАЗ, почему и не покупаю другие!
Последний раз редактировалось Автол; 03.09.2008 в 14:21..
Я тут в пачпорт своей Калинки глянул и удивился... оказывается на двигле 1.6 частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 равна 2800-3200 об.! Т.е. крутить его больше смысла нет чтоли?..
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Когда выбирал двигатель, то про ремень вообще не думал.
1,4 мощнее, экономичнее, тише, что ещё нужно, а ремень сам поменяю тысяч через 50-70, видно будет, хотя гарантию вроде как 200т.км дают, я на Хонде сам менял, ничего сложного, было бы желание..
Как можно выбирать двигатель по принципу гнёт-не гнёт клапана?
или по принципу ещё сырой, по этому принципу многие люди кстате и Калину боятся покупать
Когда выбирал двигатель, то про ремень вообще не думал.
1,4 мощнее, экономичнее, тише, что ещё нужно, а ремень сам поменяю тысяч через 50-70, видно будет, хотя гарантию вроде как 200т.км дают, я на Хонде сам менял, ничего сложного, было бы желание..
Как можно выбирать двигатель по принципу гнёт-не гнёт клапана?
или по принципу ещё сырой, по этому принципу многие люди кстате и Калину боятся покупать
Мы вроде озвучивали иные критерии выбора...
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Я тут в пачпорт своей Калинки глянул и удивился... оказывается на двигле 1.6 частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 равна 2800-3200 об.! Т.е. крутить его больше смысла нет чтоли?..
Мы ездим на разных крутящих моментах, а иногда даже на максимальном...
1.6 8кл.: прошел первое ТО там залили п/с Elf (другого просто не было), по движку нареканий не было, было несколько прецедентов в пробках ХХ от 500 до 1500 бегал, перегазовкой проблема уходила (но это к делу не относится) сейчас пробег 5000км, недавно проверил масло - было немного выше Мin, долил до МАХ, сегодня смотрю уже на 3-4 мм ниже !!! Думаю завести лабораторный журнал и делать замеры, подтеков ни под машиной ни на защите не наблюдается!!! Что это может быть? и как это в сервисе доказать? я думаю журнал наблюдений не будит доводом. Гарантийный это случай или нет?
PS: скоро уже и оставшееся масло на доливку такими темпами закончится, еще этого Elf-а искать...
__________________
Ничего не откладывай на завтра, лучше откладывай на послезавтра, будешь иметь два свободных дня.
уважаемый Автол! я не собираюсь впадать в словоблудие и отклоняться от темы. всё есть здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11614. отмечу только что в плане экологичности мотор 1,4 относиться к евро-3 (4)
дело в том, что я сравнивал автомобили с 1,6 и 1,4 - это разные двигатели и едут они по разному, поэтому мне не хотелось бы, чтобы люди, делающие свой выбор читали фразы типа "разницы нет и всё одно и то же". также замечу, что у калины по сравнению с родоначальником переднеприводного семейства ВАЗ гораздо больше отличий, чем у ВАЗ 2107 по сравнению с ВАЗ 2101. и подобные упрощения, на мой взгляд, не уместны, ибо приводят они к тому, что у всех автомобилей, как известно, четыре колеса... набор же потребительских свойств несколько отличается. рад, что рассмешил Вас.
Если подтеков нет, значит масло сгорает. Возможно проблема в маслосъемных колпачках клапанов. Надо выкрутить свечи, посмотреть какого цвета электроды. Если на них черная смола, значит масло попадает в камеру сгорания.
Bот мы сдесь обсуждаем два мотора Калины. И хотелось бы услышать конкретно кто выбрал 8клапаный мотор, по каким причинам был выбран он,почему не 1.4 16кл. какой стаж за рулем и сколько лет вам?
Линейный вид
