Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Можно долго всему сопротивляться, НО - поездив на полном приводе, долго расстраиваешься обо всём другом....
Согласен полностью, и дополню что поездив на полном приводе с таким клиренсом, начинаешь ощущать некую вседозволенность. Т.е просто не задумываешься есть дорога или нет, стоит машина перекрыв выезд - не проблема, влёгкую объезжаешь её перепрыгнув через бардюры или ямы.
__________________
с 08.07.2010г уже не калиновод......теперь реШН
В смысле, жалеешь о бесцельно прожитых годах в обладании недоприводным пузотёром?))))
Калина - хорошая машина, я бы сказал --- лучшая из росавтопрома...
Просто я всю авто жизнь ездил на Нивах/ШНиве, в кризис продал, а позднее, на 300 т.р. смог купить только Калину..., и настольгируя, начинаешь заниматься "всякой ерундой" - увеличивать клиренс, ставить самоблок....
Мне и недопривода хватает на работу ездить(15 км - туда, 15 км - обратно), но всё остальное, да и зима тоже, настоятельно требуют под балкой 30 см и постоянный полный привод...
Ни в коем разе... Машина была доделана в собственном гараже, исключительно под себя, рыбалку и редкую охоту. Колёсья - всего лишь 215/75/15, тем самым нагрузка на трансмиссию - не изменилась, за исключением увеличенного угла работы ШРУСов. Но если это сделано при пробеге до 50-60 тыков(из практики), то ничего страшного нет. Такой подъём был обусловлен необходимостью увеличения геометрической проходимости, а не установкой 29"-30" колёс.
Вот фотка...
Serg_iz_Kolomny, Впечатляет... есть о чём тужить )) я бы просто плакал вспоминая... ну когданить тоже забубеню себе такой ))
Но спереди то наверное будет 30см, а сзади под редуктором наверное меньше? От центра колёс получается примерно 35см, а редуктор явно ниже центра...
Линейный вид
