это ты видать на своей машине не разу крышку то с предохранителями не открывал открой крышку и посмотри на нижнию полость воздуховода вот и увидишь
Ну крышку то я открывал, но плату с предохранителями не вынимал - нужды не было знаешь ли.....
А вот то что труба-усилитель за щитком приборов точно знаю. Когда приборку вынимал(светодиоды ставил) то видел её... Так что х.з....... Если только у тебя тело не пропорциональное и колени выше руля торчат, то тогда эта труба у тебя точно напротив коленей.....
Ну крышку то я открывал, но плату с предохранителями не вынимал - нужды не было знаешь ли.....
А вот то что труба-усилитель за щитком приборов точно знаю. Когда приборку вынимал(светодиоды ставил) то видел её... Так что х.з....... Если только у тебя тело не пропорциональное и колени выше руля торчат, то тогда эта труба у тебя точно напротив коленей.....
причём тут плату вынимать она до платы стоит только выше снизу левого воздуховода пипец сколько раз писать то нужно и при ударе коленка как раз там и окажется
дожили свою машину то не знаем формумчане владельцы калин объясните ему где эта турба я уже не знаю как
Там же где и всегда. Поясная часть ремня удержит на месте тело, ноги наоборот выпрямятся. А картинка эта ниочем, это ж манекен, и уже после удара. Причем, как видно, даже МУС вдавлен только слегка, даже краски с коленей манекена (ею их мажут, чтоб определить места контакта) на нем не видно. А труба там глубже и намного выше.
Краштесты это ж не 100% показатель безопасности. Была тут тема, когда сошлись Сайбер и Логан. У Сайбера 7.2 балла, у Логана, как тут пишуть, больше 12 (за фронтальный удар). Каков итог, все читали - водитель Сайбера жив, здоров. В Логане двое двухсотые. Вот им и их родственникам рассказывайте про большие баллы Логана по EuroNCAP.
о чем тебе и говорят.... Труба выше МУСа... Даже об МУС если аи зацепит коленями, то самый низ...
Или может ты думаешь, что вылетевшие дефлекторы на фото, трещина в панели и погнутый руль - это результат удара коленей?!
У логана за фронт 8 баллов по euroncap и средненький боковой удар (11 баллов).
Пруфлинк: http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx
То, что там намеряли в журнале, крайне благоволящему марке рено (особенно в то время) - на их совести.
У Калины, по версии журнала, крайне благоволящего марке рено (!!!) - 8,6 баллов при не штатно сработавших подушках безопасности (!). И при этом - хорошая боковая безопасность (13 баллов).
Я уже дважды или трижды писал про эти факты, но БХ никак не уймутся
Исходя из этих фактов - у Калины лучше безопасность, чем у Логана для авто 2005г.в.
Какая ситуация сейчас - не ясно. Известно, что обе машины менялись, но без свежих тестов, коих нет, текущая ситуация (для 2010г) не ясна.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
снизу левого воздуховода пипец сколько раз писать то нужно и при ударе коленка как раз там и окажется
Линейный вид
