Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
ну раз считаем калино-гранту как одно, то и ХС/КР надо считать наверно как одно.
Ну так считайте, там и там падение. Можете оба падения сложить и получить общее
-1600 с хвостиком. А прирост калиногрант+вест выходит больше 2500. Выходит более 1000 весты откусили ещё у кого-то
Последний раз редактировалось vega202; 09.04.2016 в 23:42..
Я вот собирался гранту лифтбэк в люксе брать, а взял весту. Получается веста у люксовых калино-грант откусывает и наверное у бюджетных комплектациях инок.
Вместо того, чтобы завоевывать российский рынок, предлагая конкурентоспособные модели, Рено, купив ВАЗ, пошло по пути отъедания рынка у вазовских моделей
давно бью тревогу по этому поводу, только слепому это не видно!
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Чей-то?
Киа и хундай теперь одна фирма?
для ликбезу;-)
Цитата:
Hyundai Motor Company (по-русски произносится Хёндэ Мотор Компани, в переводе «Современность», кор. 현대자동차 주식회사?, 現代自動車株式會社?) — южнокорейская автомобилестроительная компания. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле. В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
...
Итак, ХС/КР как продавались так и продаются, не понятно за счет чего произошел "успех" Весты +4595, созданной по их подобию. Отчего же понятно - за счет "неуспеха" Гранты -7,257 ...
Гранта устаревает и дорожает. В этом причина.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
ПешеХод, и да, за хёндэ мотор стоит семья из ещё пяти подразделений (руководит всей хёндэ как раз семья) с их средствами и прочими....."... Hyundai занимается судостроением, производством станков, локомотивов, строительством, нефтехимией, производством стали, конструированием и производством электронной техники, автомобилестроением...."
они цены на соляры могут вообще и в 200т.руб нарисовать....))))))))))))))))) с такими "большими братьями" Это так, немного юмора
Ну ... в принципе что стоит тому же Газпрому вместо футболистов миллионы в поддержку АвтоВАЗа вложить? Роснефть опять же компания не бедная. Проще говоря, в принципе возможно включить т.н. "перекрёстное субсидирование", помните, какие в эпоху существования МПС дешёвые билеты на поезда были? То самое "перекрёстное", когда за счёт прибылей от грузовых перевозок покрывали убытки от пассажирских. Можно, ТЕОРЕТИЧЕСКИ, попробовать то же самое и сейчас применительно к автопрому сделать. но вот на практике могут проблемы возникнуть. Тех же хранцузов куда-то девать надо будет, они ж теперь основные хозяева на АвтоВАЗе, а их поддерживать материально как-то совсем неправильно.
Линейный вид
