Расход масла на 8 кл. двигателе. Часть 1

[Квант]

Сообщение от xxl...

почти склонился к 1,4, но вот , что пишут в авторевю, это выдержка из сравнительной статьи логана и калины...
При замерах разгонной динамики самой быстрой в соответствии с «паспортом» оказалась 1400-кубовая Калина. С нуля до сотни — за 12,7 секунды. Ведь новый шестнадцатиклапанник объемом 1,4 л развивает 89 л.с. — он на 9 л.с. мощнее 1600-кубового восьмиклапанного мотора. А вдобавок в среднем он еще и на 1,1 л/100 км экономичнее.
Но беда нового моторчика — нехватка тяги «на низах». Наибольшую активность он проявляет в диапазоне с 3000 до 4700 об/мин, но, если не «крутить» его до предела, при смене передач двигатель вянет. Дело усугубляют и «растянутые» передачи — ведь пока трансмиссии у всех Калин одинаковы. Вазовцы уверяют, что уже весной в паре с мотором 1.4 будет идти главная передача с числом 3,9 вместо нынешних 3,7. Но пока гораздо удобнее ездить с 1600-кубовым мотором. С ним Калина разгоняется до сотни медленнее на 0,8 с, зато выигрывает по эластичности: на пятой передаче ощутимо ускоряется уже с 60 км/ч. Да и переключать передачи с более тяговитым мотором приходится реже. А делать это, увы, не в радость — рычаг тугой, избирательность плохонькая…

Когда к сидящему сзади пассажиру Калины 1.4 мы добавили 150 кг балласта (по сути, еще двух пассажиров) и закинули в багажник 50 кг, то моторчик и вовсе скис. С такой нехваткой тяги на «низах» даже с места трогаться непросто, а уж эластичность на четвертой передаче стала едва ли не хуже, чем у пустой машины на пятой.

Перекидываем балласт в 1600-кубовую Калину — совсем иное дело! Да, поехала она помедленнее, но удобства управления тягой не растеряла.
вот и думай теперь...

Я - обладатель 1.4 литрового хэтча. Единственное, когда мне не хватало тяги на низах - так это когда при машина была сильно загружена, а я еще и кондей включал. Тогда да, едет вяло. Вообще, ощущение, что он (кондей) съедает треть лошадей. В остальных же случаях, мне этого двигателя хватает "за глаза". С 30 на 3-й можно разгоняться (но не нужно!). Дважды ездил в Астрахань на рыбалку. Со мной еще ехали 2 пассажира (70 и 90 кг), а остальной объем был забит всяческим скарбом. Для обгона нужно было включить 3-ю передачу и уж на ней-то с 70 до 100 км/ч машина летит так, что не остановишь! И пусть на тахометре более 4 т.об./мин. Для двигателя в этом нет ничего страшного. А расход составил менее 6,5 литров на 100 км, что, с такой нагрузкой, считаю, вполне хорошим показателем. Так что, если часто ездить по неровной дороге, в пробках, то лучше более тяговитый 1.6, а для езды с 1-3 пассажирами я бы предпочел 1.4 (что сделал и о чем не жалею!)

[OKLiK]

Сообщение от Dimgorb

Слушайте ребят, я вот во всм интернете прочитал один раз, когда у гого то оборвался ремень, вы сдесь 45 страниц накатали про этот обрыв, но чтоб у кого то оборвался ни слова

Не внимательно читал! У меня обрывало!

[ak75]

С сайта ВАЗа. Максимальная скорость:
1,6 - 170 км/ч;
1,4 - 165 км/ч.

КПП я так понимаю одинаковые. Если исходить из данных максимальных скоростей, то получается, что ближе к 160 км/ч двигатель 1,4 больше теряет в мощности, чем 1,6. Поправьте, если не прав.
Сам склоняюсь к бОльшему моменту. Зима длинная, дороги чистят не всегда и не везде, из сугробов, не спалив сцепление, по-моему легче будет выбраться с 1,6. Жил бы в в теплой и чистой Европе, предпочел бы 1,4.

[Mitt]

Сообщение от ak75

КПП я так понимаю одинаковые. Если исходить из данных максимальных скоростей, то получается, что ближе к 160 км/ч двигатель 1,4 больше теряет в мощности, чем 1,6. Поправьте, если не прав.

Согласно мощностной характеристике двигателя 1.4, мощность начинает падать после 5000 оборотов, а на 1.6 продолжает увеличиваться. Однако 5000 оборотов достигаются на пятой передаче при скорости около 180 кмч, а на скорости 160 кмч обороты почти 4500, а крутящий момент у 1.4 там максимальный, и мощность возрастает, так что не совсем понятно почему максимальная скорость всего 165. Да и на практике многим удается выжать поболее указанной заводом скорости.

[Сергеевич]

Перед путешествием на машине залил масло по мах. Проехал 5500км. Двигатель был сухой ниже минимума в 2 раза...что может быть?

[Taxist]

все зависит от вашего пробега с покупки авто. собсна проблема не являеться критичной так как это явление нормальное. примерно после 10 000 км пробега будете от замены до замены просто менять масло....

[Bazuka]

Но это всё же, большой расход масла для 1.6, у него получилось два литра на 5500 км. Интересно какой пробег у машины и какое масло использует автор. Может оно даж не угорает, а уходит через салиники.

[AHT]

Это запредельный уход масла. Надо срочно искать причину.

[shusha]

Да вы не читайте,проехайтесь, и все поймете...все что пишут зло.
сравнивать надо на дороге,а не бумажками трести.

[tayk]

Сообщение от Mitt

Согласно мощностной характеристике двигателя 1.4, мощность начинает падать после 5000 оборотов, а на 1.6 продолжает увеличиваться. Однако 5000 оборотов достигаются на пятой передаче при скорости около 180 кмч, а на скорости 160 кмч обороты почти 4500, а крутящий момент у 1.4 там максимальный, и мощность возрастает, так что не совсем понятно почему максимальная скорость всего 165. Да и на практике многим удается выжать поболее указанной заводом скорости.

Двигатель развивает мощность двигателя 1,6 уже на оборотах 4500, а дальше мощность 1,4 растёт до 5000 об/мин.
В разных источниках указывается разная максимальная скорость для двигателей 1,4 и 1,6 л. Скорее всего из теории двигатель с наибольшей мощьностью может развить более высокую максимальную скорость при одинаковый конструкции (одинаковый мидель, коф. обтекаемости, КПП).