пробег 6000 км передние только, скрипят, слышно если только без музыки совсем ехать
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Наконец поставил стойки Дамп Д-3. Огромное спасибо фирме НЕВА-КОМПЛЕКТ
и лично господину Богданову за сдержанные обещания. Одновременно были установлены опорники СИТЕК. Старые опорники намекали на начало разрушения - сказывается езда с полной загрузкой по рыбалкам.
Сперва по стойкам - машина, как многие отметили стала пожестче и собраннее. Стал слышать рельеф дороги, но не напрягает. Одно в стойках не понравилось - куцая инструкция. Ни слова ни про прокачку, ни про рекомендованные пыльники/отбойники, зато очень подробно про утилизацию.
В итоге купил Калиновские отбойники и десяточные пыльники-гармошки. Для фиксации пыльника на стойке пришлось наматывать толстый слой изоленты, т.к. корпус имеет профиль
...|
_ /\_
..| |
и гармошка не фиксировалась.
По опорникам СИТЕК, порадовали полиуретановые пыльник подшипника и прокладка между опорником и кузовом. Подшипник с шариками внушающими доверие. Увы, мне пришли опорники в неродных коробках, поэтому пришлось ломать голову по порядку установки и звонить в Питер г-ну Богданову. Опять же - подшипник немазанный и ни слова по рекомендованной смазке. Но это мелочи. Поскольку было обещано, что опорник позволяет увеличивать кастор до 2,5 градусов, то купленные ранее угловые проставки СС-20 легли на полку до лучших времен.
Пробная поездка показала, что стуки справа остались. Вылечилось заменой шаровых(вроде живы были???) на Лемфордер, рулевых наконечников (на ладан дышали) на Вазинтерсервис (увы нормальных нет) и стоек стабилизатора (до кучи). Старые шаровые и наконечники и новые наконечники ИМХО абсолютно сухие (что им солидола жалко???).
Для тех кто будет менять наконечники - сразу запасайтесь муфтами регулировки сход-развала. Их закручивают насухую и соответветственно прикипают насмерть. Легче всего резануть маленькой болгаркой вдоль пазов на 2-3 части. Но муфты у нас свои, калиновские, и в нашем немаленьком городе были только в одном магазине.
После всех манипуляций передок приподнялся на 1,5-2 см. Если к весне не осядет, то передние проставки будут ампутированы.
Огорчили знакомые ГАРАЖНЫЕ развальщики - сказали что схождение вывели, а одно из колес завалено как на ТАТРе и отрегулировать невозможно. После консультации с г-ном Богдановым было решено ехать на другой стенд и если история повторится, то стойка пойдет под замену. История не повторилась - все отрегулировали. Гаражные спецы, к их чести, по итогам распечатки вернули деньги и собрались перепроверять свой стенд.
Остался вопрос - родные стойки живы или нет? Внутрь шток вдавливается от руки, легко но без стука. Назад с огромным усилием.
Так и должно быть? Тогда законсервирую и полежат... до поры
Цитата:
Сообщение от Pro
а на стенде что показывает кастор какой?
2 градуса 17 минут и 2градуса 47 минут. Чтобы выровнять (уменьшить) на 20-25 минут сказали подложить 1 шайбу (буду ковыряться на яме - сделаю). Увеличить дальше не получится - надо точить растяжки, да и арки будут мешать.
Последний раз редактировалось Vad; 05.11.2009 в 13:35..
2 градуса 17 минут и 2градуса 47 минут. Чтобы выровнять (уменьшить) на 20-25 минут сказали подложить 1 шайбу (буду ковыряться на яме - сделаю). Увеличить дальше не получится - надо точить растяжки, да и арки будут мешать.
S T O P !!!!! Так нельзя делать!!!! Развал/схождение нужно делать в ТАКОМ ПОРЯДКЕ:
1. ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ВЫСТАВЛЯЕТСЯ КАСТР!!!!!
2. После того как отрегулировали угол кастора, ВЫСТАВЛЯЕТСЯ РАЗВАЛ!!!
3. А уже последнимСХОЖДЕНИЕ!!!!
И НИ КАК ИНАЧЕ!!!!!
Иначе если после того как вам отрегулировали все углы как положено, Вы САМОСТОЯТЕЛЬНО измените КАСТР - У ВАС НАРУШАТСЯ ВСЕ ЗНАЧЕНИЯ РАЗВАЛА/ СХОЖДЕНИЯ.
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
За совет спасибо, учту на будущее.
Но на стенде, при всех замерах/регулировках мастер постоянно контролировал все показатели и схождение регулировал, по-моему, дважды. Я постоянно видел процесс на мониторе стенда, то есть мне машину отдали полностью отрегулированную со всеми показателями в "зеленой" зоне, а сколько раз крутили и что - оно мне все равно. И распечатка делалась по итоговым показателям, а не "в процессе"
ИМХО, от того что я слегка изменю Кастор (на 10% от имеющегося), ничего глобально не собьется. Да и не факт, что я это сейчас буду делать - холодно однако. А весной может быть все что угодно - смерть тех же наконечников например, или проставки буду убирать, или пару ям конкретных подберу - тогда однозначно опять на сход-развал.
Pro, а с рейкой ты ниче не вытворял? Просто мне ее после гарантии подтянули, но этого хватило от силы на пару тыщ км. Теперь, когда стойки поменял, она, оказывается, тож стучит нехило. Что можно сделать? Я, в принципе, уже морально готов поменять ее целиком, но: а) не факт что новой больше, чем на 1000км, хватит; б) может, все же есть возможность обойтись малой кровью?
__________________
продал калину по рублю за пройденный километр, и продался немчуре
Romiy, пружину коническую менял или как там она правильно называется , ставил сс-20 , но это было скорее профилактически когда у меня со стойками сс-20 проблемы были
Линейный вид
