Зарекалась....Пойми ,никто тебя не убедает ни в чем,катайся на здоровье.Помни -прокладка пежду рулем и сиденьем не последний фактор определяющий эксплуатацию авто. "наши" это и Вы тоже.И от того как мы все будем работать ,так и будут ездить наши машины.
Я сомневаюсь что моя работа как-то может повлиять на качество сборки и комплектующих на ВАЗе.
Цитата:
Сообщение от DIM150
А то наши,наши,белое каление....с себя начинать надо,а не с мифических "работяг". И еще: девятке своей регламент во время делал?А может по принципу -"она же русская,че ее обслуживать"?
Оба-на... т.е. я заплатил деньги, и потом ещё и с себя должен начать что-то делать? Я пользователь, я заплатил деньги и получил агрегат. Неважно что это - стиральная машинка, утюг, телевизор или автомобиль. Со своей стороны я выполняю все требования - оплачиваю товар, вовремя прохожу необходимые процедуры технического обслуживания предписанные производителем, использую рекомендованные производителем-же расходники. И вот что странно: Siemens, Braun, Rolsen, Автофрамос, УАЗ отвечают мне взаимностью, а вот АвтоВАЗ нет.
И кстати, да... в прошлом довелось мне заниматься вопросами контроля качества. Могу со всей уверенностью заявить, стоимость контроля качества может составлять очень и очень существенную составляющую в себестоимости продукции. Искусство состоит в том чтобы обеспечить высокий уровень качества без значительного увеличения себестоимости. Судя по тому что мне в течении полугода пришлось сменить 3 (три) стартера на АвтоВАЗ контроль качества отсутствует. Это конечно гипербола, но 3 стартера это всё равно круто даже если они гарантийные. 1 - полетел подшипник, 2 - бендикс (его вроде заменить можно хотя я не уверен, но мне почему-то заменили весь стартер), 3 - просто умер и никак не реагировал на подводимый ток.
Последний раз редактировалось Utruk; 11.03.2009 в 18:51..
Логан-не в Париже.Ага,и vortex тоже там же,в Таганроге,и Акцент-ну жутко современную машину делают руки рабочих привезенных с самой Кореи!А в Москве французские гастарбайтеры вахтами ДЕНЬГУ зашибают!Вот поэтому-качество.Если что про Хундай,то у меня друг, в ну очень уважаемом сервисе работает,хорошо работает,но на Приоре катается,а у его жены Калина хетч1,6.С чего бы?
Главное не то,кто на чем ездит, на копейке,мерседесе, калине или логане,а то на сколько ты готов содержать свое авто и какое удовольствие оно тебе доставляет. В даный момент езжу на 15 2005 г., брал подержан.Думал начнуться ремонты. Проехал 8600 км. и тьфу-тьфу-тьфу ни единой поломки, тока дворники заменил и что, 15 хуже логана или калины.
__________________
Не пью, не курю, матом не ругаюсь, при слове "жопа" падаю в обморок..(с)
Зачем промывочное масло после Эльфа синтетики, с великолепным набором моющих присадок (именноп оэтому оно черное когда сливешь? Сколько со специалистами не общелся, все как один говорили что не нужно движек промывать после нормальных масел, только в том случае если с обного типа на другой переходишь (например с синтетики на полусинтетику).
Хе, специалисты просто рассматривают проблему в другой плоскости... Они считают, что промывочное масло должно только вымыть старое, чтобы не мешать различные масла. Это всё так, но они забывают про сгустки масла, которые остаются в двигателе (оно же не стекает полностью)... Старое чумазое масло... Вот эти-то сгустки и вымывает лёгкое промывочное...
В конце концов Логан собирается в России, что показывает что наши могут делать хорошо если их заставить и проконтроллировать.
Да, Логан собирается в подмосковье... В соседнем доме живёт таксист, у которого сын ушёл с завода в автосервис... Стали меньше платить... И появилось много ребят из Средней Азии...
Ну насчет гастеров - не знаю, но вот то что пару лет назад на автофрамос.. (где делают логаны - в МОСКВЕ, а не в подмосковье), брали обычных студентов , которые работали за 90 руб в час.. это факт)) мне лично предлагали
Линейный вид
